なぜ地下鉄の「顔」には扉がある？ 暗く狭い空間ゆえの“命を守る”設計思想「ない車両」との違いは 読み込み中... 拡大画像 イギリス・グラスゴーの地下鉄。トンネル内径は約3.35～3.4mで、それに合わせて車両も非常に小さく作られており、大柄な人だと車内で窮屈に感じるほど（画像：パブリックドメイン） 拡大画像 イギリス・グラスゴーの地下鉄。トンネル内径は約3.35～3.4mで、それに合わせて車両も非常に小さく作られている。軌間は4フィート（1219mm）という特殊な狭軌（画像：パブリックドメイン） 拡大画像 グラスゴー地下鉄の車両内部（画像：パブリックドメイン） 拡大画像 地下鉄のトンネルの構造が背景に？（画像：写真AC） 拡大画像 先頭部に扉がない「りんかい線」（画像：写真AC） 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 夏の高速は“ボンッ”に要注意！ 突然タイヤが破裂する「バースト」なぜ起きる？ 周囲を巻き込む恐怖と自己防衛策 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 まだ現役！ 「驚異の長寿」を誇る南海“古豪”電車は不死身なのか？ 日本初「20m級ステンレス車」の現在地 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む
