【動画】次世代新幹線N700S、車内はどう進化する? 全席コンセント 沈む座席 変化する荷棚(画像41枚)

N700S普通車の車内モックアップ(2017年10月、恵 知仁撮影)。
N700S普通車の車内モックアップ(2017年10月、恵 知仁撮影)。
N700S普通車の車内モックアップ(2017年10月、恵 知仁撮影)。
N700S普通車の車内モックアップ(2017年10月、恵 知仁撮影)。
N700S普通車の車内モックアップ(2017年10月、恵 知仁撮影)。
N700Sグリーン車の車内モックアップ(2017年10月、恵 知仁撮影)。
N700Sグリーン車の車内モックアップ(2017年10月、恵 知仁撮影)。
N700Sグリーン車の車内モックアップ(2017年10月、恵 知仁撮影)。
N700Sグリーン車の車内モックアップ(2017年10月、恵 知仁撮影)。
N700Sグリーン車の車内モックアップ(2017年10月、恵 知仁撮影)。
N700Sグリーン車の車内モックアップ(2017年10月、恵 知仁撮影)。
N700Sグリーン車の車内モックアップ(2017年10月、恵 知仁撮影)。
N700Sグリーン車の車内モックアップ(2017年10月、恵 知仁撮影)。
N700Sグリーン車の車内モックアップ(2017年10月、恵 知仁撮影)。
N700Sグリーン車の車内モックアップ(2017年10月、恵 知仁撮影)。
外形が姿を現したN700S(2017年10月、恵 知仁撮影)。
外形が姿を現したN700S(2017年10月、恵 知仁撮影)。
外形が姿を現したN700S(2017年10月、恵 知仁撮影)。
外形が姿を現したN700S(2017年10月、恵 知仁撮影)。
外形が姿を現したN700S(2017年10月、恵 知仁撮影)。
外形が姿を現したN700S(2017年10月、恵 知仁撮影)。
外形が姿を現したN700S(2017年10月、恵 知仁撮影)。
外形が姿を現したN700S(2017年10月、恵 知仁撮影)。
外形が姿を現したN700S(2017年10月、恵 知仁撮影)。
外形が姿を現したN700S(2017年10月、恵 知仁撮影)。
外形が姿を現したN700S(2017年10月、恵 知仁撮影)。
外形が姿を現したN700S(2017年10月、恵 知仁撮影)。
外形が姿を現したN700S(2017年10月、恵 知仁撮影)。
N700Sが製造されている日本車両の豊川工場(2017年10月、恵 知仁撮影)。
N700S車内のイメージ(画像:JR東海)。
N700S車内のイメージ(画像:JR東海)。
N700S車内のイメージ(画像:JR東海)。
N700S車内のイメージ(画像:JR東海)。
N700S車内のイメージ(画像:JR東海)。
N700S車内のイメージ(画像:JR東海)。
N700S車内のイメージ(画像:JR東海)。
N700S車内のイメージ(画像:JR東海)。
N700S車内のイメージ(画像:JR東海)。
肘掛けにコンセントが備えられるN700S普通車。リクライニングレバーも、動かしやすいよう改良(2017年10月、恵 知仁撮影)。
荷棚まで一体化されているN700Sグリーン車の車内側面(2017年10月、恵 知仁撮影)。
座面が沈み込むN700S普通車の座席(2017年10月、恵 知仁撮影)。

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コメント

2件のコメント

  1. で大型ゴロゴロトランクに限らず荷物の収納スペース網棚だとかは
    どうなってるの

  2. というか、ただでさえ注意力が壊滅的な人間だらけになったというのに、油を注ぐ形にならないか?
    JR側としてはサービスを進化させたつもりであり、その姿勢は評価したいけれども、正直ここまで面倒見てやらなきゃいけないのだろうか。
    出張を任せる人間の人選もいよいよ難しくなりそうだな。