「高級バスツアー専用車」続々のワケ 「格安ツアー」衰退、再び加速する豪華志向 読み込み中... 「クラブツーリズムファースト」外観（画像：ケイエム観光バス）。 「クラブツーリズムファースト」のバーカウンター（画像：ケイエム観光バス）。 神姫観光バス「ゆいプリマ」のバーカウンター（成定竜一撮影）。 阪急交通社が導入する「クリスタルクルーザー『菫』」のシート（画像：阪急交通社）。 クラブツーリズム「ロイヤルクルーザー四季の華 碧（あおい）号」（画像：クラブツーリズム）。 2019年1月デビューの「クラブツーリズムファースト」車内。運行はケイエム観光バスが担当（画像：ケイエム観光バス）。 阪急交通社が導入する「クリスタルクルーザー『菫』」。デザイナーはJR東日本の豪華寝台列車「トランスイート四季島」を担当した奥山清行さん（画像：阪急交通社）。 神姫観光バスが運行する「ゆいプリマ」姫路レザーシート車両（成定竜一撮影）。 海沿いを走るクラブツーリズム「ロイヤルクルーザー四季の華」（成定竜一撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 夜のバス、発車時に「車内がスッと暗くなる」のはなぜ？ 実は旅客機の離着陸と同じ“超・納得”の理由だった 東京駅の「新・高速バスターミナル」が超進化!? バスターミナル東京八重洲“第2期”が20日開業へ 施設ビルが竣工 「多摩南北道路」を走る“タテ移動ロングランバス”も廃止へ 本数僅少路線を一気に整理 京王バス 「全廃は痛い」「ショック…」 都バス乗務員不足で大ナタ 38年の歴史を一気に幕引き“夜のアシ” この画像の記事を読む
