飛行機の「沖止め」なぜ起きる？ ターミナルビルからバス移動 乗客に好都合なことも 読み込み中... 成田空港の第3ターミナル。ターミナル傍でも搭乗橋は不使用（2019年10月、乗りものニュース編集部撮影）。 中部空港。ターミナル傍でも搭乗橋は不使用（2019年10月、乗りものニュース編集部撮影）。 沖止めされているジェットスター・ジャパンのエアバスA320型機（2013年5月、恵 知仁撮影） ターミナルが前後方向に大きく広がる関西国際空港。空港内はシャトルが走る（2019年12月、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「中国製旅客機」の客室、欧米のライバルと比べると？ 「エアバス・ボーイング」の“爆売れ機”との違い、入って知る 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ かなり“レア”!? いすゞの「EVトラック」、羽田空港に出現 その役割は？ ANAと初のパートナーシップ…異業種コラボの内容は なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
