• 2020.10.24
• 乗りものニュース編集部

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都営バスのなかで「都」のつく系統は、全路線を代表して選ばれた路線ですが、そのなかで、利用者がかなり落ち込んでいるのが「都03」です。しかしこの路線、210円で東京観光ができてしまうほど、車窓はバラエティーに富んでいます。

とりわけ低迷している「都03」

　都営バス全130系統のうち、「都01」から「都08」まである「都」の付く系統は、歴史的経緯から都営バスを代表する存在といえるものですが、8つの系統のなかには、利用が低迷しているものもあります。

「都」の付く系統は「都市新バス」と呼ばれるもので、1980年代から90年代にかけて、既存の系統を格上げ（都05のみ新設）して誕生したものです。それぞれ、次の区間を結んでいます。

・都01：渋谷駅～六本木駅～新橋駅

・都02：大塚駅～錦糸町駅

・都03：四谷駅～晴海埠頭

・都04：東京駅丸の内南口～豊海水産埠頭

・都05：東京駅丸の内南口～晴海埠頭・東京ビッグサイト

・都06：渋谷駅～赤羽橋駅～新橋駅

・都07：錦糸町駅～門前仲町

・都08：日暮里駅～錦糸町駅

　都市新バスは、バス離れが進んでいた当時にサービス向上を図るべく、国も助成して整備を進めた新しいバスシステムのことです。次のバスの接近を停留所で表示するバスロケーションシステムを備えた、上屋付きの停留所や、バス専用レーンなどを整備し、それぞれの系統には都01「グリーンシャトル」、都03「グリーンアローズ」といった愛称を制定。他と比べてグレードの高い車両が投入され、車両前面にはヘッドマークも取り付けられていました。

　それから数十年が経ったいまも、「都」のつく系統の多くは高い利用者数を誇っており、2018年度には7系統が乗車人員で20位以内をキープしています。しかし、四ツ谷駅（バス停名は四谷駅）と晴海埠頭を結ぶ都03だけは、そこから大幅に下がって101位という状況です。