東急東横線の廃線跡はどうなるのか 横浜～桜木町 廃止17年の姿と今後

• 2021.04.27
• 乗りものニュース編集部

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かつて存在した東急東横線の横浜～桜木町間。廃止から17年を経てもなお、高架橋などが当時のまま残っています。140mほどが遊歩道になりましたが、今後はどうなるのでしょうか。

いろいろ「狭すぎ」 整備が進まない要因に

　予算以外に、旧横浜～桜木町間の整備が進まない大きな要因が、その立地条件です。京浜東北線と国道16号のわずかな隙間に位置し、旧東横線の高架下の一部が国道の歩道になっているほど、スペースがないのです。京浜東北線や国道に影響を与えることなく工事を進めるには、綿密な協議が必要だといいます。

　旧東白楽～横浜間の東横フラワー緑道は「公園」として整備したのに対し、横浜～桜木町間は「道路」にあたるといいます。当初は自転車も通れる空間として計画していたところ、それには幅が狭すぎるという意見も出て、歩行者専用道として整備することになったそう。

　整備効果として横浜市都市整備局は、「都心部の回遊性向上」を挙げます。「横浜駅から（高島地区などの小さな飲食店が集まる）『裏横浜』などにも直接行くことができますし、信号を気にすることなく歩くことができます」と話します。

　ちなみに、横浜～桜木町間にあった旧高島町駅も、ホームなどの駅施設が残ったままですが、他の箇所より劣化が進んでいることもあり、それら施設を残すかどうかも検討を要するとのことです。

【了】