• 2021.05.16
• 柘植優介（乗りものライター）

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オリジナルはフォルクスワーゲン製エンジンを搭載

　そもそも155mmりゅう弾砲FH70は、1960年代後半から1970年代前半にかけて、イギリス、ドイツ、イタリアの3か国が共同開発したヨーロッパ製兵器です。

　このときに牽引砲ながら、補助動力装置としてガソリンエンジンを搭載することが決まり、原型ではフォルクスワーゲン製の排気量1800cc水平対向エンジンを搭載していました。ちなみに、このエンジンはポルシェとフォルクスワーゲンが共同開発したものでした。

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　ヨーロッパでは3か国が分担する形で1978（昭和53）年から量産されましたが、日本ではライセンス生産するにあたってフォルクスワーゲン製エンジンの部分を富士重工（現・スバル）が担当したことで、異例のスバル製水平対向エンジンを搭載した大砲ができあがったのです。

　このエンジンを駆動させることで、155mmりゅう弾砲FH70は重量9.1tあるものの、短距離であれば最高速度16km/hで自走することが可能です。

　とはいえ、ハンドルなどなくレバー操作であるほか、変速はマニュアルミッション、また右左折はフォークリフトのように後輪操舵で行うため、運転にはある程度の演練が必要なようです。

　155mm榴弾砲FH70も陸上自衛隊に配備が始まって、すでに約40年が経とうとしています。性能的にも旧式化しつつあるため、後継となる「19式装輪自走155mmりゅう弾砲」が登場しており、近々更新が始まります。

　陸上自衛隊装備としてはレアな、スバル製水平対向エンジンを搭載した大砲。「スバリスト」なら、いまのうちに見ておいて損はないかもしれません。

【了】