「原付二種」何が魅力？ どう使われている？ 伝説の原付も二種で復活の背景

• 2021.09.22
• 新家朋乃佳

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コロナ禍でバイクが見直されるなか、街乗りしやすくお手頃な「原付二種」に注目が集まっています。反面、50ccの原付一種は縮小の一途。普通免許では乗れない原付二種、何が魅力なのでしょうか。

普通免許じゃ乗れない原付二種 でも意外と免許取りやすい？

　コロナ禍の影響で、バイク、自転車など密になりにくい乗りものに注目が集まっています。埼玉県内のある中古バイク販売店によると、使い勝手が良く、街乗りにも重宝される「原付二種」のスクーターが、「買い物したいけど、密になる移動は心配」という女性を中心に密かな人気となっており、問い合わせが増えてきているといいます。

「原付」には“第一種”原動機付自転車（原付一種）と、“第二種”原動機付自転車（原付二種）があります。違いは主にエンジンの排気量にあり、原付一種は50cc（0.6kW）以下、原付二種は125cc（1.0kW）以下です。

　また、交通ルールのうえでも原付一種は最高速度30km/h制限や、車線数の多い交差点での二段階右折などがありますが、原付二種にそれら制限はありません。原付二種は2人乗りも許可されており、「原付通行禁止」の標識がある道でも走行可能。しかし、高速道路や自動車専用道路は、原付一種、原付二種ともに通行できません。

　原付二種は、「原付免許」や「普通自動車免許に付帯する原付免許」では乗ることができず、新たに「小型限定普通二輪免許」以上の免許を取得しなければいけませんが、すでに「普通自動車免許」を取得している場合は、学科教習1時間、技能教習10時間に短縮され、学科試験も免除されるので、比較的取りやすい免許だといえるでしょう。