スズキの記事一覧
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なぜスズキだけが「トヨタ以外で一人勝ち」？ アメリカ・中国から“撤退”でも強いワケ 成功した「大きな賭け」
トヨタ以外の国内自動車メーカーの業績が伸び悩むなか、堅実に成長しているのがスズキです。なぜスズキは好調を維持できるのでしょうか。
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“スズキのアシ”と“パナソニックの頭脳”を持った「極小ドクターイエロー」を開発!? こいつが“リニアの守護神”に…？
JR東海とスズキ、パナソニック アドバンストテクノロジーの3者が共同開発した、超電導リニアの設備の検査用ロボット「Minervα（ミネルヴァ）」が報道陣向けに公開されました。
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日本で「電動バイク」なぜ普及しない？ 圧倒的な“強者”＋完成された“補給インフラ” 駐輪場にも問題あり
EV化が進むなか、日常の足としての電動バイク普及は緩やかです。世界最強の実用車「スーパーカブ」との比較で見えた、航続距離やインフラの壁とは。いったい、どういうことなのでしょうか。
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「コンパクトSUV」なら勝機アリ!? しっかり走って400万円切り「スズキ初の本格EV」eビターラの“マルとバツ”
スズキが同社初となるバッテリー式電気自動車（BEV）でコンパクトSUVの「eビターラ」を発売しました。EV市場では後発となるスズキですが、eビターラはどのようなモデルに仕上がっているのでしょうか。
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「ヘルメットが義務化だってね…どこ置く？」 今では当たり前「メットイン原付」の元祖とは？ 「え、そこ開くの!?」な試行錯誤も
今では当たり前のスクーターのメットイン機能ですが、誕生したのは1985年のことでした。 しかし、どうしてこの機能が誕生したのでしょうか。
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ダイハツ初の「EV」ついに発売！航続距離257kmの軽トラ＆バン 値段は？ じつはスズキ・トヨタとの“3社合作”
ダイハツが軽商用BEVの「e-ハイゼット カーゴ」「e-アトレー」を発売しました。併せてトヨタからはOEMモデルの「ピクシスバン」BEV仕様も販売されます。
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「納車順は“早い者勝ち”じゃない!?」 スズキ「ジムニーノマド」1か月限定で受注再開 仕様も“チョットだけ”変更
スズキが「ジムニーノマド」の一部仕様変更を実施するとともに、一時停止していた受注受付を再開しました。申込期間は1か月間で、納車順は抽選で決定されます。
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「この争い、もうやめようか…」 静かな販売合戦を終わらせた「原付でアメリカン」の傑作とは？ ライバルひれ伏し15年存続!?
1970年代から1980年にかけての原付はスクーターが一大ブームとなり、販売合戦となりました。この時代はスクーター以外も多様な原付が登場しましたが、なかでもメーカーどうしが地味な交戦状態にあったのが「原付アメリカン」モデルでした。
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人呼んで「通勤快速」 スズキのド定番スクーターの39年 いかにもスズキな“売り方”とは？
1980年代前半から後半にかけての原付市場はスクーター一色。ホンダかヤマハのスクーターが目立つなか、スズキの「アドレス」も、1987年の発売から今日まで親しまれています。