6叉路 7叉路それ以上も？東京の複雑「多叉路」5選事故多かったり少なかったり

いくつもの道が集中する「多叉路」。都内には巨大な多叉路交差点が複数存在し、事故多発地点となっている箇所もあります。複雑な交差点は、どうやってできていったのでしょうか。

極めつけはここだ!!

「10」越え多叉路、あります。

　最後は新小岩駅の南東にある菅原橋交差点。南西から北東方向に千葉街道（国道14号）、北西から南東方向に鹿骨（ししぼね）街道が交わり、その合間を縫うように大小7本もの道が交差点に合流しています。

　いずれもさほど大きな道ではなく、クルマ通りを考慮すれば実質5叉路とも言われますが、細い道も合わせれば、なんと11叉路です。

　もともとあった街道は千葉街道だけで、交差点付近で2本の用水路が交差していました。やがて鹿骨街道が整備されたほか、街区をつくるときにできた小道も接続し、用水路の大部分も埋め立てられ、現在の姿が形作られました。

　地元の警察に聞いたところ、都内でも複雑な交差点と認識されているそうですが、意外にも事故は少ないのだそうです。

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　今回は幹線道路沿いの比較的大きなポイントを紹介しました。最後の菅原橋交差点のように、多叉路にも関わらず事故が少ない場所もあり、大田区の住宅街にある有名な7叉路、その名も「七辻」交差点は、信号機すらありません。

　七辻交差点には「日本一ゆずり合いモデル交差点」「この地に事故はない」と書かれた看板が立てられています。あまりに複雑な交差点だと、逆に通過するとき注意を払うため事故がおきにくい、という場所もあるようです。

【了】