• 2021.10.30
• 乗りものニュース編集部

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2023年度末、いけるはず……！

懸案の加賀トンネルも軌道工事に着手

　北陸新幹線 金沢～敦賀間の建設を担うJRTT鉄道・運輸機構（鉄道建設・運輸施設整備支援機構）は2021年10月28日（木）、関係者間で工程・事業費管理連絡会議を開催し、現在の進捗を発表しました。

　土木工事58工区のうち、構造物の建設が済み軌道などの設備工事に至っているものは53工区。設定された工期内で進捗しているといいます。

　加賀温泉駅は駅舎中央部の外観が姿を現したほか、小松駅では11月4日（木）に駅名標付近の足場が解体され、11月下旬に駅舎外観が姿を現す予定とのこと。なお、事業費総額は、認可の範囲内だそうです。

　2020年に開業延期を決定した主因となったのが、加賀トンネルの「盤ぶくれ」対策と、敦賀駅における工事の遅れです。前者については、5月に対策工が完了し、現在は経過観察中。現時点で追加対策は不要であることから、予定通り11月から軌道工事に着手するといいます。

　敦賀駅については、9月末に1か月前倒しで土木工事が完了し、10月から軌道工事に着手しているとのこと。駅周辺整備事業についても、「新幹線と同時開業の目途が立った」ということです。

　金沢～敦賀間は2022年度末の開業が予定されていましたが、前出の通り工事の遅れから2020年に延期が決定され、2023年度末の開業予定となっています。

【了】