農道でぶつ切り短すぎる4車線道路が「つながる日」近づく？国道254号バイパスの今

国道254号「和光富士見バイパス」の部分開通が近いようです。その予定地にある「クルマが入れない、たった120mのバイパス」という不思議な空間は、今後どうなるのでしょうか。

川越側を先行開通へ！「うらとこ」の渋滞回避

　川越側の下南畑交差点には、国道463号のオーバーパスがつくられているほか、志木市内にはすでに信号機が設置された箇所もあります。

　整備主体である埼玉県朝霞県土整備事務所の国道254号バイパス担当によると、下南畑交差点から県道40号さいたま東村山線まで（約1.5km）を先行開通すべく動いているといいます。県道40号は、志木市役所のある通りです。

　この区間は、もともと2021年度末の開通予定だったものの、用地の関係でどうしても困難となり、2020年12月に開通予定を「2022年度以降」に改めたといいます。ただ「できる限り早く開通させたい」（国道254号バイパス担当）ということで、工事はまさに大詰めを迎えているようです。

　新たにバイパスの起終点となる県道40号は、荒川に架かる秋ヶ瀬橋に通じています。その北側に架かる羽根倉橋（国道463号）の渋滞を回避し、川越・志木～国道17号・浦和方面の行き来がしやすくなりそうです。

　開通近い川越側の約1.5km以外は、いまだ本体工事には至っていないそう。冒頭で紹介したモデル工区の前後がつながるのは、まだまだ先になりそうですが、鋭意、工事着手に向け設計を進めているといいます。

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