• 2021.09.12
• 乗りものニュース編集部

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あと少し、この部分がつながれば便利になるのに――東京周辺には、そのような建設中の道路が多数存在します。今回はそんな「あとちょっとな道路」5路線の進捗を見てみます。

中部横断道も「あとちょっと」が開通

　2021年8月、中部横断道の下部温泉早川IC～南部IC間（山梨県）がつながり、静岡～山梨区間が全通しました。「あとちょっと」と思われていた区間が難工事で遅れていただけに、開通はSNSなどでも大きな話題になりました。

　東京圏に目を移すと、こうした「あとちょっと」な歯抜け区間のある道路はいくつも存在します。今回はそうした道路を5つ、進捗とともに紹介します。

圏央道（神奈川・千葉）

・未開通区間：藤沢IC～栄JCT（横浜湘南道路）約7.5km、戸塚IC～栄JCT～釜利谷JCT（横浜環状南線）約8.9km、大栄JCT～松尾横芝IC 約18.5km

　首都圏をぐるりと取り囲む圏央道は総延長がおよそ300kmあり、そのうち約270kmが開通済みです。未開通なのは千葉県の1区間と、神奈川県側の末端部2区間。いずれも事業が進んでいます。

　千葉県の大栄JCT～松尾横芝IC間は2024年度に開通する予定です。神奈川県の藤沢IC～栄JCT（横浜湘南道路）も同年度、戸塚IC～栄JCT～釜利谷JCT（横浜環状南線）は2025年度の開通見込みが示されています。

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北千葉道路（市川～鎌ヶ谷、成田市内）

・未開通区間：北千葉JCT（仮称）～鎌ヶ谷市街 約9km、成田市内 約3.7km
※専用部は含まない数値。

　北千葉道路は、外環道から北総鉄道沿いを経由し、「成田空港までを最短で結ぶ」約42kmの道路。開通済みの鎌ヶ谷市から印西市までの北総鉄道に沿う区間は、一部、最高速度70km/hの自動車専用部を有する快走路です。

　成田市側、成田ICまでの延伸工事は進んでいますが、東京側は、鎌ヶ谷市街でプツリと途切れ、外環道までのあいだは長らく事業化もされていませんでした。

　しかし、このうち外環道の北千葉JCT（市川市）から松戸市にかけての約3.5kmは2021年度に事業化されました。側道と専用部で構成され、専用部は有料道路となる見込みです。