まだ現役!? 初飛行から半世紀超のソ連「Tu-154」なぜヒット？ ロシアの空港にピッタリだったワケ

• 2022.10.04
• 乗りものニュース編集部

• 1
• 
• ツイート
• お気に入り

ソ連・ツポレフ設計局が手掛けた3発ジェット旅客機「Tu-154」が、1968年10月3日に初飛行しました。40年以上にわたり1000機以上が製造された機体は、なぜここまでヒットしたのでしょうか。

1000機以上が製造

　旧ソ連（現ロシア）のツポレフ設計局が手掛けた3発ジェット旅客機「Tu-154」が、1968年10月3日に初飛行しました。同機は1000機以上が製造され、ソ連製旅客機のなかでは大ヒットしたモデルのひとつです。

　Tu-154は、ツポレフ初のジェット旅客機「Tu-104」や、アントノフ製（現ウクライナ）のプロペラ機An-10などの後継機として、1960年代中盤ごろから開発が進められました。当時のソ連の航空技術をフル活用した最新鋭機で、画期的なスペックが特徴です。

　同機の全長は48.0m、全幅は37.5m、胴体最後部に3基のエンジンを集中したスタイルで、そのルックスはボーイングのヒット機「727」（1963年初飛行）や、イギリスのホーカー・シドレーが手掛けた「トライデント」（1962年）に似ています。しかし搭載しているエンジンは、同国産のクズネツォフ製のものを採用。

　客席は164席、横3-3列のレイアウトが標準的でした。900～950km/h程度の速度、18tのペイロード（積載重量）を積んだ場合、航続距離は3200kmだったそうです。