中古車売場の端になぜフェリー桟橋？ 阪神大震災＆明石海峡大橋が命運わけた“神戸の海の玄関口”
神戸市東灘区の商業施設「サンシャインワーフ神戸」の敷地隅には、フェリーの発着に使われていた可動橋が残っています。かつてここには、3隻が同時出港するほど目まぐるしく稼働していたフェリーターミナルがありました。
世界一長い雲梯・オートバックスの横にフェリー乗り場？
神戸市東灘区青木（おおぎ）の「サンシャインワーフ神戸」は、約4.4万平方メートルの広大な敷地にカー用品店、家電量販店、飲食店など16店が入居する複合商業施設です。海沿いのフリースペースにある「世界一長い雲梯」（149.992m、はしごの数556本）では子供の歓声が絶えません。その雲梯の近くには、フェリーの接岸時に陸地と船を繋ぐ可動橋が2か所設置されています。
可動橋はすでに使用されず鉄柵で囲われているものの、手前側はカー用品店「オートバックス」の中古車コーナーや路線バスの乗り場となっており、すぐ近くで見ることができます。この可動橋が現役だった頃、この一帯は西日本有数の巨大フェリーターミナルでした。
この敷地は、1999（平成11）年まで「東神戸フェリーセンター」（東神戸公共ふ頭。青木港）があり、現在も運航中の「ジャンボフェリー」（高松方面）、「宮崎カーフェリー」や、既に廃止となっている「徳島阪神フェリー」や、「バンパックフェリー」（愛媛県・新居浜港行き）など、多くのフェリーがここを拠点としていました。
今も敷地の北西には2棟あったターミナルビルのうち1棟が残り、「船客待合所」看板やレストラン「フェリー」の看板など、“海の玄関口”としての名残を見ることができました。しかしこの建物も2022年秋に解体作業が始まり、間も無く姿を消します。
全盛期には12航路・1日100便近くのフェリーが発着し、1995（平成7）年に発生した阪神大震災では多くの救援物資の拠点ともなった「東神戸フェリーセンター」の現在を追います。
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