廃止秒読み「根室本線富良野～新得」どう攻略？ 18きっぷ泣かせの超閑散ダイヤ "特急特例"の落とし穴も

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特急使用が「ほぼ必須」の難関

【千歳～新夕張～新得】
千歳発
・11:11千歳→12:10新夕張（3時間20分待ち）→16:33新得（2時間4分待ち）
・17:26千歳→18:25新夕張（7分待ち）→19:33新得（接続不可能）

千歳行き
・9:21新得（7分待ち）→10:28新夕張（2時間9分待ち）→13:57千歳
・15:55新得（接続列車なし）→16:52新夕張（1時間50分待ち）→19:45千歳

　つまり、ぐるっと回る形で廃止区間に乗るなら、1日1回のチャンスをものにするしかありません。ところが、帯広方面に足を向けるなら、旅程は少し現実的になります。

【帯広～新得】
帯広発
・5:54池田→帯広→7:53新得（7分待ち）
・14:41帯広→15:36新得（45分待ち）
・17:05帯広→17:53新得（44分待ち）

帯広行き
・9:25新得（11分待ち）→10:20帯広
・16:41（20分待ち）→帯広→21:04釧路
・18:57（11分待ち）→19:55帯広
・21:04（10分待ち）→帯広→22:47池田

　このように、打って変わって接続良好。やはり、かつての大動脈である「根室本線」の名残と言えるかもしれません。

　千歳・札幌方面へはやはり特急が最強です。何と言っても1時間に1本レベルの高頻度運転で、新得～南千歳間をわずか1時間半弱で結びます。18きっぷ旅行の最終手段で、普通列車の移動を諦めて一部区間だけ特急移動する「特急ワープ」を使わざるを得ない閑散区間は多々ありますが、ここもその一つと言えるでしょう。

　ちなみに、その場合に追加で払わないといけない運賃・料金の合計は4690円。もし時間に制限のある旅行計画であれば、思い切って課金するのも手かもしれません。
　
【了】