高速道路「全国11区間」を4車線に 暫定2車線計57kmで着手へ 東海北陸道の長大トンネルもいよいよ視野
常磐道や磐越道など、全国11区間が選ばれました。
「準備調査候補箇所」5区間も選定
国土交通省は2024年3月1日、全国の高速道路のうち、新たに暫定2車線11区間を4車線化の候補区間に選定したと発表しました。
高速道路の暫定2車線については、国土交通省が2019年9月、課題の大きい計880kmを優先整備区間に位置付けて、4車線化を進めています。
2023年5月に、有料期間を最長で2115年まで延長することを盛り込んだ法律が成立しましたが、4車線化事業はこの期間延長で得られる財源を活用しつつ、実施されます。
今回、災害や渋滞、事故発生箇所などを総合的に勘案し、次の11区間が2024年度着手区間として新たに選ばれました。
・道東道：追分町IC～夕張IC間4.1km、約250億円
・秋田道：横手北スマートIC～大曲IC間7.9km、約360億円
・常磐道：山元南スマートIC～山元IC間5.5km、約210億円
・磐越道：西会津IC～津川IC間8.7km、約660億円
・東海北陸道：飛騨清見IC～白川郷IC間4.3km、約300億円
・山陰道：松江玉造IC～宍道JCT間3.0km、約180億円
・徳島道：美馬IC～吉野川SAスマートIC間4.8km、約260億円
・松山道：伊予IC～内子五十崎IC間5.3km、約400億円
・東九州道：みやこ豊津IC～築城IC間1.2km、約70億円
・東九州道：末吉財部IC～国分IC間7.1km、約520億円
・西九州道：武雄南IC～波佐見有田IC間4.6km、約350億円
（計56.5km、約3560億円）
また、「準備調査候補箇所」として次の5区間も選定されました。
・富津館山道路：富津竹岡IC～鋸南保田IC間6.8km
・東海北陸道：飛騨清見IC～白川郷IC間11.9km
・舞鶴若狭道：三方五湖スマートIC～若狭三方IC間1.6km
・東九州道：行橋IC～みやこ豊津IC間5.5km
・東九州道：臼杵IC～津久見IC間4.2km
（計30.0km）
東海北陸道の飛騨清見IC～白川郷IC間には、飛騨トンネルがあります。長さは1万712mで、これは国内の道路トンネルとしては、首都高の山手トンネル（1万8597m）、関越道の関越トンネル（1万1055m）に次ぐ3番目の長さです。建設当時は約9年の難工事を経て貫通しています。
この区間を含む「準備調査候補箇所」は、事業許可に向けて手続きが進められます。残る優先整備区間についても、財源の状況などを踏まえながら、準備が進められます。
【了】
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