• 2024.05.22
• 乗りものニュース編集部

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ここだけかなり工事進んでるし！

上尾道路を“迂回路”に 県道の改良計画が具体化へ

　埼玉県の北本県土整備事務所が2024年5月、前月に実施した「県道鴻巣川島線（鴻巣市箕田）立体交差事業」の地元説明会資料などをウェブサイトで公開しました。

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　県道鴻巣川島線は、鴻巣市のJR高崎線の南側から線路をまたぎ（駅間でいうと鴻巣ー北鴻巣）、国道17号「箕田（南）」交差点へ接続している路線です。そこを左折するとすぐの「箕田」交差点で、群馬方面へ通じる国道17号の「熊谷バイパス」が分岐しています。

　この熊谷バイパスには、建設中の「上尾道路（II期）」が接続予定です。東京から群馬まで通じる国道17号バイパスにおける最後の未開通区間であり、幅員57mにもなる巨大道路。これが県道鴻巣川島線にも接続することから、JR線の踏切がボトルネックとなるため立体交差化が検討され、「アンダーパス案」と「オーバーパス案」を比較検討のうえ、後者を採用することになったといいます。

　この近くにはすでに、「上尾道路」がJR線をまたぐ高架橋が1本架設済みです。上尾道路の高架橋はすぐに地上へ降り、県道鴻巣川島線とは地上で平面交差するそう。その交差点に近接する形で、県道鴻巣川島線のJR跨線橋が設けられる計画となっています。

　また、県道鴻巣川島線のJR跨線橋を工事する際は、「全面通行止での工事となり迂回路が必要」とのこと。その迂回先は「上尾道路」を考えているそうです。