「超ロングラン夜行特急」が復活!? 所要時間は8時間超え 1月に1往復を運転へ

かつてのグリーン車サービス(ブランケットとドリンクサービス)も再現。

「ドリームにちりん」を再現する団体臨時列車が運行

 JR九州は2024年12月11日、かつて運行していた夜行特急「ドリームにちりん」を再現する臨時列車を博多~宮崎間(往復)で運行すると発表しました。運転日は博多→宮崎間が2025年1月24日(金)、宮崎→博多間は2025年1月25日(土)です。

Large 20241213 01

拡大画像

783系(画像:JR九州)。

 この列車は、JR九州が開催するツアー「783系で行く!ドリームにちりんの旅 《博多~宮崎》 《宮崎~博多》 」の申込者が乗車できる団体臨時列車です。片道だけの参加も可能です。

 今回のツアーでは、2011年3月に運行を終了した「ドリームにちりん」が博多~宮崎間で約3年ぶり、宮崎~博多間で約13年ぶりに復活。寝台特急以外では、最長区間を走る特急となり、特に往路の所要時間は8時間を超えます。

 使用車両の783系は、国鉄がJRとなってから初めて製造された特急車両です。当日は、かつてのグリーン車サービス(ブランケットとドリンクサービス)を再現するほか、女性専用席も設定される予定です。

 旅行代金は、片道1万6000円(普通席2名席2名利用)~3万4000円(グリーン席1名席1名利用)。STORESの「JR九州トラベルデスク」で12月16日9時30分から販売するとしています。

【了】

【画像】長すぎる!これが「超ロングラン夜行特急」の運行時刻です

最新記事

コメント

記事ランキング

  1. 「“再有料化”でいいから4車線化して」→普通車280円になって1年 利用者負担で勝ち取った“効果”あきらかに 八木山バイパス
  2. あと1年足らずで「現金でバス乗れなくなります」 全路線“完全キャッシュレス化”疑問に応えるサイト開設 京王バス
  3. 「春日部」から独立「県内8番目のナンバープレート」実現なるか? 新「ご当地ナンバー」導入へ早くも動き これから各地で?
  4. 品川と青森を結ぶ「新たな夜行特急」が2027年度から運行へ 所要時間は12時間超え フルフラット仕様の個室も
  5. ETCの手前で「ガシャン!」高速入口に吊るされた「黄色い鎖」の正体は? 傷つく覚悟で“あえてぶつける”超アナログな理由
  1. あと1年足らずで「現金でバス乗れなくなります」 全路線“完全キャッシュレス化”疑問に応えるサイト開設 京王バス
  2. 「“再有料化”でいいから4車線化して」→普通車280円になって1年 利用者負担で勝ち取った“効果”あきらかに 八木山バイパス
  3. ロシア海軍のステルス艦が「大炎上」 ウクライナの攻撃で撃破される瞬間を捉えた映像が公開
  4. 「春日部」から独立「県内8番目のナンバープレート」実現なるか? 新「ご当地ナンバー」導入へ早くも動き これから各地で?
  5. 空母化進む「最大の護衛艦」がフェリーと並んだ! 大きさの違いが際立つショットを海自が公開