コミケ電車混雑で窓ガラス割れ？ かつては混雑率300%越えも
混雑率、瞬間最高365%
2011（平成23）年度における東京圏で混雑率の高い上位5路線は、国土交通省のデータによると以下の通りです。
・総武緩行線（錦糸町→両国） 201%
・山手線（上野→御徒町） 200%
・東京メトロ東西線（木場→門前仲町） 199%
・埼京線（板橋→池袋） 198%
・横須賀線（新川崎→品川） 195%
混雑率180%で「体が触れ合うが、新聞は読める」、200%で「体が触れ合い、相当な圧迫感がある。しかし週刊誌程度なら何とか読める」というのが目安です。
しかし1963（昭和38）年は、当時の運輸省が『運輸白書』で発表したデータによると、次のような状況でした。
・総武線（平井→亀戸） 315%［最高365%］
・京浜東北線（上野→御徒町） 286%［最高330%］
・中央線快速（新宿→四ツ谷） 282%［最高328%］
・山手線（上野→御徒町） 270%［最高329%］
・常磐線（三河島→日暮里） 242%［最高276%］
混雑率250%の目安が「電車が揺れるたびに、体が斜めになって身動きできない。手も動かせない」です。
ちなみに1963年当時、通勤電車に冷房装置はありませんでした。
【了】
Writer: 恵 知仁（鉄道ライター）
鉄道を中心に、飛行機や船といった「乗りもの」全般やその旅について、取材や記事制作、写真撮影、書籍執筆などを手がける。日本の鉄道はJR線、私鉄線ともすべて乗車済み（完乗）。2級小型船舶免許所持。鉄道ライター／乗りものライター。
コミケを東京に集中させるのは間違い。名古屋、大阪、札幌、福岡とか柔軟に拡大すべき。