• 2014.08.18
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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2014年夏、同人誌即売会「コミケ」の開催で電車が混雑し、電車の窓ガラスが割れたのではとネットで話題になっています。しかし現在より混雑の激しかった昭和時代は、そう珍しくなかったといいます。

混雑率、瞬間最高365%

　2011（平成23）年度における東京圏で混雑率の高い上位5路線は、国土交通省のデータによると以下の通りです。

・総武緩行線（錦糸町→両国） 201%

・山手線（上野→御徒町） 200%

・東京メトロ東西線（木場→門前仲町） 199%

・埼京線（板橋→池袋） 198%

・横須賀線（新川崎→品川） 195%

　混雑率180%で「体が触れ合うが、新聞は読める」、200%で「体が触れ合い、相当な圧迫感がある。しかし週刊誌程度なら何とか読める」というのが目安です。

　しかし1963（昭和38）年は、当時の運輸省が『運輸白書』で発表したデータによると、次のような状況でした。

・総武線（平井→亀戸） 315%［最高365%］

・京浜東北線（上野→御徒町） 286%［最高330%］

・中央線快速（新宿→四ツ谷） 282%［最高328%］

・山手線（上野→御徒町） 270%［最高329%］

・常磐線（三河島→日暮里） 242%［最高276%］

　混雑率250%の目安が「電車が揺れるたびに、体が斜めになって身動きできない。手も動かせない」です。

　ちなみに1963年当時、通勤電車に冷房装置はありませんでした。

【了】