鉄道会社名 時代と共に薄く
低密度化、観念化する名前
引き続き元国鉄やJR、私鉄の路線を引き継いで誕生した第三セクター鉄道の名称について、現代まで追いかけます。
【1995年・平成7年】
くりはら田園鉄道（宮城）
【1996年・平成8年】
しなの鉄道（長野）
【2001年・平成13年】
青い森鉄道（青森）、IGRいわて銀河鉄道（岩手）、万葉線（富山）
【2002年・平成14年】
肥薩おれんじ鉄道（熊本・鹿児島）、えちぜん鉄道（福井）
【2004年・平成16年】
富山ライトレール（富山）
【2008年・平成20年】
ひたちなか海浜鉄道（茨城）
【2012年・平成24年】
えちごトキめき鉄道（新潟）
【2013年・平成25年】
あいの風とやま鉄道（富山）、IRいしかわ鉄道（石川）
【2014年・平成26年】
四日市あすなろう鉄道（三重）
80年代末期と比較し、ひらがながさらに増えました。会社名を1981年の三陸鉄道から時系列で羅列してみると……。
文字の密度が次第に薄くなっていきます。また文字数が増えたほか、装飾の言葉が特に近年では観念的になっている傾向が見られます。
今回募集される北海道の第三セクター鉄道会社名は、2014年12月下旬に発表される予定です。そのチラシには沿線の名所として五稜郭（函館市）、トラピスト修道院（北斗市）、サラキ岬チューリップ公園（木古内町）が挙げられていました。はたしてどんな名前が選ばれるのでしょうか。
【了】
Writer: 恵 知仁（鉄道ライター）
鉄道を中心に、飛行機や船といった「乗りもの」全般やその旅について、取材や記事制作、写真撮影、書籍執筆などを手がける。日本の鉄道はJR線、私鉄線ともすべて乗車済み（完乗）。2級小型船舶免許所持。鉄道ライター／乗りものライター。
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