神戸の力になるために　震災復旧資材を運んだ「ドクターイエロー」

• 2015.01.17
• 恵 知仁（鉄道ライター）

• 1
• 
• ツイート
• お気に入り

1995年の阪神・淡路大震災では鉄道も大きな被害を受けましたが、「ドクターイエロー」を使って新幹線で初めての建設資材輸送を実施するなど、一刻も早く復旧させ人々の日常を復興しようと、懸命な努力が行われました。また不通になった鉄道の代わりに運行された代替バスも復興に大きく貢献。乗客が「蛍の光」を合唱する場面もありました。

「ドクターイエロー」で新幹線初の建設資材輸送

　JR東海は被害の大きかった神戸地区の復旧に少しでも貢献するため、一刻も早く不通になっている東海道新幹線の京都～新大阪間を開通させようと、社員や関係会社が一丸となって不眠不休の体制で作業を進めました。

　しかしそこで問題が起きます。新幹線の線路復旧工事に必要な「無収縮モルタル」の入手が次第に難しくなっていったのです。セメントメーカーの倉庫へ直接出かけて調達を試みるなどの努力が行われましたが京阪神地区には在庫がなく、品薄ながら在庫があった名古屋地区からヘリコプターで現地へ輸送されました。

　東京地区でもモルタルの調達が行われましたが、ここで困ったのは現地への輸送手段でした。ヘリコプターは輸送力が限られているうえ、自動車輸送も当時の道路状況を考えると難しかったのです。

　そこで白羽の矢が立ったのが、走りながら新幹線の線路を点検する車両「ドクターイエロー」です。

　地震発生から2日後、1995年1月19日の15時に、作業員24人と200袋のモルタルを載せた「ドクターイエロー」は東京を出発。18時、京都駅へ無事に到着しました。新幹線による建設資材輸送は1964（昭和39）年にそれが誕生して以来、このときが初めてです。