北陸新幹線利用実績発表 金沢駅は富山駅の倍
北陸新幹線の金沢延伸開業後3日間の利用実績が発表されました。JR西日本管内では開業日、在来線特急時代と比較し利用者が4倍近くにも増えています。また各駅の利用者数についても発表され、最も多かった駅は金沢で、少なかったのは糸魚川という結果になりました。
新幹線開業で2倍から3倍に増えた利用者
JR東日本とJR西日本は2015年3月18日（水）、北陸新幹線の金沢延伸開業後3日間の利用状況について発表しました。
北陸新幹線のJR西日本管内における利用実績を前年の在来線特急「はくたか」「北越」と比較すると、開業当日の3月14日（土）は3.5万人が利用し、前年比374％と大幅に上昇。特に同日の下り列車は1.8万人が利用、前年比387%と高くなっています。また15日（日）は2.8万人で前年比281％、16日（月）は2.1万人で前年比259％となり、3日間合計では8.4万人が利用。前年比306％を記録しています。1日平均の利用者数は2.8万人です（※利用実績の比較区間は新幹線が上越妙高～糸魚川間、在来線が直江津～糸魚川間）。
JR東日本管内における利用実績を前年の「長野新幹線」時代と比較すると、開業した14日（土）は約5万3500人が利用し、やはり前年同曜日比で190％とほぼ倍増。15日（日）は約5万1200人で前年比183％、16日（月）は約3万9000人で前年比181％となり、3日間合計では約14万3700人が利用。前年比185％を記録しています。1日平均の利用者数は約4万7900人です（※利用実績の比較区間は高崎～軽井沢）。
この数字で見ると北陸新幹線の金沢延伸開業後3日間において、JR東日本管内は約2倍に、JR西日本管内は約3倍に利用者が増えた形です。
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ＪＲ西日本とＪＲ東日本が発表した北陸新幹線各駅の利用実績は、ＪＲ西日本は「乗車実績」、ＪＲ東日本は「利用実績」なので、単純に数を比較できないと思います。ＪＲ西日本は乗車した人の数、ＪＲ東日本は乗り降りした人の数だと思います。比較するには、ＪＲ西日本の「乗車実績」のほぼ2倍の数とＪＲ東日本の「利用実績」を比べなければと思います。
確認したところ、JR西日本、JR東日本ともに降車客を含んでいないそうです。思い違いで申し訳ありませんでした。
しかし、JR西日本は団体客を含まず、JR東日本は団体客は含んでいるので、単純に数を比較できないことには変わりないと思います。
予想では飯山、妙高高原、黒部だと思ったが。