• 2015.10.28
• 恵 知仁（鉄道ライター）

• 2
• 
• ツイート
• お気に入り

JR東日本は拡大する直通運転を踏まえ、折り返し運転や別線運転を強化するなど、トラブル発生時における対策について、重点的に取り組んでいく方針を示しました。

栃木のトラブルが神奈川で

　JR東日本は2015年10月28日（水）、同社が2012年10月に策定した「グループ経営構想 V ～限りなき前進～」について、「安全・安定輸送のレベルアップ」を最重点に据え、施策を更新したと発表しました。

　そのなかで同社は今回、今年3月に誕生した「上野東京ライン」など列車の直通運転が拡大している状況を踏まえ、トラブル発生時における「折り返し運転」や「別線運転」を強化していく方針を示しました。

　直通運転が広がると、乗り換えが解消されるなどのメリットがありますが、列車の遅延も広範囲へ及ぶようになるほか、収拾も難しくなるというデメリットも存在。例えば東海道本線と宇都宮線（東北本線）、高崎線、常磐線で直通運転を行う「上野東京ライン」の場合、栃木県で発生したトラブルにより神奈川県内で遅延が発生する、という状況も生じ得ます。

　そうしたなか、トラブル発生時は一時的に直通運転を取り止め途中駅で折り返す、また問題のない別の線路を利用することで、事態の早期収拾、影響の拡大防止を図る形です。

「上野東京ライン」はその開業後、利便性が高まった面と合わせ、遅延についてもしばしば報道されることがありました。

【了】