マツダRX-VISION、なぜそれほど注目されるのか 自動車ファンの熱い想い
現在開催されている「第44回東京モーターショー2015」で、マツダの「RX-VISION」が高い注目を集めています。なぜ自動車ファンたちは、それほどこのクルマに興奮するのでしょうか。
マツダを「東洋工業」と呼ぶファン
古くからのロータリーファンは、いまだにマツダをロータリーエンジン開発当時の社名である「東洋工業」と呼び、ロータリーエンジンの部品を自宅に飾るほど、熱い想いを抱いているといいます。ロータリーエンジンの復活は、ファンたちにとって“悲願”なのです。
今回発表されたマツダ「RX-VISION」、写真で見るとわりと大柄に映りますが、サイズ自体は全長4389×全幅1925×全高1160mmとコンパクト。“コンセプトカー”として登場しているため、この形のままでの市販化は考えにくいものの、マツダはスポーツカーの開発を継続する意向を示しています。
FR（後輪駆動）、2シーターという“正統派スポーツカー”である、この「RX-VISION」。今後どのような形で市販化され、そして世界に勝負を仕掛けていくのでしょうか。期待して待ちたいところです。
【了】
Writer: 大西紀江（ライター／編集者）
静岡・伊豆出身のライター、編集者。乗りものオタクの総本山ともいうべき某出版社の編集を経て、フリーランスに。以来、自動車を中心に模型から時計まで、幅広く執筆＆編集を手掛ける。象の調教師の免許あり。
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ロータリー柔らかいのかよ！
ローターの材質ではなく三角形の形状が柔らかい、丸みを帯びたという意味で述べたものです。多大な誤解を与え、不快なお気持ちにさせてしまったようで申し訳ございません。
このままのフォルムで市販化期待します。
フェラーリやコルベットに負けないカッコよさが有りますね。
個人的には、必然性の無い（デザインの為のデザイン）、無用に長いロングノーズは好きではない。何か間延びして見えるし、コーナーを警戒に回っていくイメージがわかない。デザインの為のデザインで無く、必然性のある（ロータリーのコンパクトさ）良いデザインにして欲しい。
ロータリーエンジンのマツダがお送りした…ラジオの言葉が今でも耳に残っています。
涙が出そう。ロータリーエンジンのマツダ 頑張れ‼️
ロータリーエンジンのマツダがお送りした…ラジオの言葉が今でも耳に残っています。
ロータリーエンジンのマツダ 頑張れ
愛車CX5快適です。
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