「ジムニー」意外と弱い!? 水没した道もへっちゃら 悪路走破性ナンバー1のクルマはコレだ！
集中豪雨が発生すると、道路が冠水してしまうことがあります。そんなときに渡河性能を持つクロカン4WDならば、通過時の危険性を減らせるかもしれません。果たして最も水に強いクロカン4WDはどの車種でしょうか？
「ジムニー」は意外と水に弱い。冠水路の走行は要注意
さて、ここで気になるのが軽自動車／小型乗用車ながら本格的なクロカン4WDとして誕生した「ジムニー」シリーズです。結論を言ってしまうと、このクルマの最大渡河深度はノーマルの状態で30cmと、乗用車よりも多少マシな程度の性能しか持ち合わせていません。それというのも、「ジムニー」シリーズはデファレンシャルという機械部分の防水対策が施されておらず、水中を無理に走行すると内部に水が浸入し、不具合を起こす可能性があるからです。
「ジムニー」シリーズで冠水した場所を走る場合は、デファレンシャルの内圧を下げるブリーザーに延長ホースを取り付けることで、30cmを超える深さでも走行が可能になります。また、サスペンションをリフトアップすることでも最大渡河深度を引き上げることができます。しかし、ブリーザーに延長ホースを取り付けても、トランスファーが防水設計となっていないため、ノーマル車高の場合、50cmを超える水深は走行できません。
また、いずれの車種の場合でも、水底の障害物に乗り上げるなどして水の中でエンストするとマフラーから水が侵入し、排気ガスを浄化させるための触媒が破損したり、エンジンが壊れてしまったりする恐れがあります。
本格的なクロカン4WDを運転する場合でも、あくまでも冠水路の走行は最終手段であり、避けられるものならなるべく避けるべきでしょう。
Writer: 山崎 龍（乗り物系ライター）
「自動車やクルマを中心にした乗り物系ライター。愛車は1967年型アルファロメオ1300GTジュニア、2010年型フィアット500PINK!、モト・グッツィV11スポーツ、ヤマハ・グランドマジェスティ250、スズキGN125H、ホンダ・スーパーカブ110「天気の子」。著書は「萌えだらけの車選び」「最強! 連合艦隊オールスターズ」「『世界の銃』完全読本」ほか」に
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イネオスグレナディアー→ランドクルーザー300→ランドクルーザー70→ジムニーシエラ
憧れの車から、妥当な日本車四駆、盗難のリスク回避という打算を経て結局ジムニーシエラに落ち着いた。
走破性能は確かに高級者に軍配上がるだろうけど、そもそもそんな深い河とか渡らねぇし。
林道走る事が専らだからサイズとしてはジムニーがいちばん適してる。
やはり 大元が兵器なのが強いのか レンジローバーもゲレンデヴァーゲンも大元は軍用だし ラントクルーザーも元々今の自衛隊用に開発されたらしい ラングラーも元祖jeepですから でもやはり 山走るなら ジムニーの軽さは武器だと思う でもジムニーシエラって軍用で使って国あるらしいが 大丈夫なのか メーカーに言って対策済なのか気になります
ディフェンダー110乗ってましたがそもそもバッテリー位置が助手席下のケース内ですからその渡河性能もうなずけます
乗り心地と居住性、内装は必要最低限で無に近いですがね
ジムニーをサスでリフトアップしても、デフの高さは変わらないんだけどね
まあ、サス替えてタイヤ外径そのままって人も居ないだろうけど
ジムニストなら「ブリーザーホース」装着は、前後にメカニカルLSD装着とともに当然のこと。
どうしてもジムニーをこき下ろして高級SUVを絶賛したいようだ
悪路走破性の話なのに水中を走る話にすり替わってる
走破性の決め手は軽さとタイヤ幅とトルクの太さ
必然的にジムニーに軍配が上がる
ぅうん！
費用対効果を語ってくれ！
大抵の場合此処の記事は高額な車に高評価を与えているのが目立つけど？
そんなのは評価がある程度高いのは当たり前でしょ(笑)
だが言いたいのはそこじゃない。
費用対効果なんだよね！
もう少～しその辺を賢く語ってくれんかね。
日本の道路では、そもそもジムニーでないと道路が冠水しているポイントまでたどり着けないでしょう。
災害時に巨大な車は邪魔以外の何物でもないです。