中央本線の新型車両、なぜ「ロングシート」に？今秋から普通列車に投入へ 現行車両は「故障が増加」
中央本線向けのE131系200番台について、詳細をJR東日本に聞きました。
新型車両は暖房効率も向上
JR東日本は、2026年秋頃から中央本線（高尾～塩尻間）・篠ノ井線（塩尻～篠ノ井間）・信越本線（篠ノ井～長野間）に新型車両E131系200番台を導入します。新型車両は現行車両の211系より、環境性能や快適性が向上しますが、全ての座席がロングシートになります。新型車両の導入目的や今後の運用、車内設備などについてJR東日本に聞きました。
E131系は、2021年から房総地区や宇都宮線・日光線、相模線、鶴見線、仙石線などに導入されている車両です。中央本線・篠ノ井線・信越本線向けのE131系200番台は、現行車両の211系を踏襲したカラーリングに。前面デザインは沿線の自然を表現したドット柄となっています。
現行車両の211系は片側3扉で、一部の編成にボックスシートがありますが、E131系200番台は片側4扉、全てロングシートとなります。1人あたりの座席幅は、211系の約440ミリから460ミリに拡大し、快適性が向上します。
空調装置の改善も図られており、「211系と比較して暖房効率を向上させている」（JR東日本八王子支社）といいます。今後は3両固定編成が20編成（計60両）が導入予定。3両固定編成を併結・分割することで、現行の211系と同じく、利用状況に応じた柔軟な輸送力の調整が可能です。
E131系200番台は、これまでに投入された他線区のE131系と異なり、車内のドア上に設置されている案内表示がLCD（液晶ビジョン）ではなく、LEDとなりました。
新型車両の詳細について、JR東日本八王子支社に聞きました。
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ボックスシートは必要ないですよ。
外房線では地元のおやじに他に席がいくらでも空いているのにわざわざ女性の座っている所に来てつまらない話をしてくるから気持ち悪い。女と話がしたいならそういう店に行けば良いと思う。
それ、間接的な痴漢ですよ。
先日、常磐線のボックスシートに座ったが、
背もたれは直角、前の人と膝が当たるで、良いものでは無かったな。
ロングシートの方が座り心地は良かったし、
何より向かいの人に気兼ねなく座れるのは
快適。
131系で高尾から小淵沢か松本あたりまでのんびり行きたいですね。特急でいけば、速くて疲れないけど。ボックスシートで景色ながめてゆっくり行くのがいいけど。ロングシート、相模線ぐらいならいいかも。