えっ…「ボーイング・エアバスの主力製品そっくりな中国発大型旅客機」の姿が空の祭典にあったのですが…ホントに実現しそう？

• 2025.06.16
• 相良静造（航空ジャーナリスト）

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「パリ航空ショー」で、中国の航空機メーカー、COMAC（中国商用飛機有限公司）の屋内展示ブースに、アメリカ・ボーイングの「787」、もしくはヨーロッパ・エアバスの「A350」と思わせる模型が展示されました。

中国版787、「実際飛ぶの？」

　反面、中国はC909・C919と旅客機のサイズを大型化させつつ就航させて、かつ天津にはエアバスの最終組立工場があり「中国製のA350」を中国の航空会社へ納入しています。このため、欧米から得た開発技術を我が物とし、それをもとにより技術を高めているとも考えられます。

　現在、中国は単通路型で150～170人乗りのC919を世界の国々へ販売しようと積極的に海外展開を進めています。このなかで、欧州航空安全機関（EASA）の認証を取ろうとしていますが、それがいつになるかは明確になっていません。認証が下りるのは2026年とも、今後3年から6年かかる可能性があるとも言われています。

　中国にとっては、認証の取得は早ければ早い方がいいのはいうまでもありません。同時に、C929も早期にEASAの認証を得るために、早いうちからアピールをしておく必要があります。このため、今回、C929の模型は展示されたと考えられています。

　なお、展示について、ブースにいたCOMACの社員は「最初の9は中国で『永久』を表す縁起のよい数字で、290は座席数を示します。機体デザインは中国で独自に行い、2030年の納入実現を目指しています」と話していました。