「黄色」の矢印信号が灯いても“何も来ない!?” さびるレール、無人の電停 広島で見られる「今だけ」の不思議な光景

• 2026.01.31
• 和田 稔（ライター・カメラマン）

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広島の街なかにある大正橋交差点は、路面電車の線路があり電車用の信号も動作していますが、肝心の電車は一向に来ません。レールはさび、信号だけがひたすら電車を待ち続けています。

新たなルートの整備に秘密が

　広島市南区の猿猴川沿いにある大正橋交差点。ここではちょっと不思議な光景が広がっています。交差点には路面電車の併用軌道（線路）があり、信号機も自動車用と路面電車用の矢印が併設され、いずれも日夜動作を続けています。しかし、路面電車は一向に姿を見せません。

　よく観察してみると、レールの表面もさびている様子。信号機だけが動作しているこの場所で何が起きているのでしょうか。

　実はこの線路、新たなルートを整備するために一時的に電車の運行が休止となっているのです。

　2025年8月3日に広島電鉄の駅前大橋ルートが開業したことは記憶に新しいところです。同時に地上にあった広島駅電停から猿猴橋町電停を通り的場の交差点へ至るルートは廃止され、稲荷町～的場町～段原一丁目電停、そして比治山町交差点にかけては循環ルートとして生まれ変わることになりました。

　これにあたり、線路のつなぎ替えや電停の整備などが必要となることから、工事が進められています。大正橋の交差点も循環ルートに含まれるため休止となりましたが、今春の循環ルート開業のために信号機の機能が維持されているのです。

　今はひたすら矢印を表示しているだけですが、それが電車の再来を示唆しているということでもあり、また活気に満ちる日への期待が高まります。

　同様に、姿はそのままに循環ルートの開業を待っているのが段原一丁目電停です。循環ルートは基本的に既存の線路を活かしつつ設置されるもので、特に段原一丁目は両方面とも既存のホームを使う計画となっています。

　現地は、遠目に見れば旧ルートで運行されていた頃の様子そのもの。一部の表記部分に覆いこそされているものの、電停の名称や接近を知らせる「電車がきます」の案内などそのままで、まるで時間だけが止まったような不思議な光景が広がっています。架線がそのまま張られているのも、より現役らしさを感じさせるポイントです。