• 2017.05.14
• 乗りものニュース編集部

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JR北海道が2016年度における各線区の利用状況を発表。根室本線や釧網本線など利用が減少した線区があった一方、北海道新幹線の開業効果などで増加した線区もありました。

留萌本線の廃止区間は前年度比402％を記録

　2017年5月9日（火）、JR北海道が2016年度の利用状況を発表しました。

　昨年は8月の台風災害により石勝線や根室本線などが被災し、長期間にわたり列車が運休。そのため不通が生じた線区を中心に、広い範囲で輸送密度が低下しました。

　そのため今回の発表では、全期間のデータと、9月～12月を除いた8か月間のデータのふたつが示されています。また、根室本線・富良野～新得間の一部と日高本線・鵡川～様似間は列車の運休が続いていることから、扱いが別とされています。

輸送密度が低かった線区

「輸送密度」は営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員をいいます。これがもっとも低かった線区は、札沼線の北海道医療大学～新十津川間47.6kmで、全期間が66人／日（前年度比84％）、8か月間が64人／日（81％）でした。ほか、輸送密度が500人／日を下回った線区は次のとおりです（単位は「人／日」）。

・石勝線・新夕張～夕張
　全期間83（前年度比70％）、8か月間80（68％）
・留萌本線・深川～留萌
　全期間228（125％）、8か月間188（103％）
・留萌本線・留萌～増毛
　全期間269（402％）、8か月間134（200％）※2016年12月5日廃止
・宗谷本線・名寄～稚内
　全期間362（90％）、8か月間364（90％）
・根室本線・滝川～富良野
　全期間384（79％）、8か月間488（89％）
・釧網本線・東釧路～網走
　全期間432（84％）、8か月間463（90％）
・根室本線・釧路～根室
　全期間435（97％）、8か月間457（102％）
・日高本線・苫小牧～鵡川
　全期間463、8か月間462　※前年度データなし
・室蘭本線・沼ノ端～岩見沢
　全期間484（97％）、8か月間477（95％）

　2016年度は、釧網本線・東釧路～網走間と室蘭本線・沼ノ端～岩見沢間が、新たに500人／日を割り込んでいます。

輸送密度が高かった線区

　一方、輸送密度が1万人／日を上回った線区は次のとおりです。

・函館本線・小樽～札幌
　全期間4万6060（102％）、8か月間4万6417（103％）
・千歳線＋室蘭本線・白石～苫小牧
　全期間4万5337（100％）、8か月間4万5599（101％）
・函館本線・札幌～岩見沢
　全期間4万3464（99％）、8か月間43408（99％）
・千歳線・南千歳～新千歳空港
　全期間3万2001（104％）、8か月間3万1507（103％）
・札沼線・桑園～北海道医療大学
　全期間1万7643（102％）、8か月間1万7590（101％）

北海道新幹線開業の影響は

　2016年3月に開業した北海道新幹線（新青森～新函館北斗）は、それまでの在来線である津軽海峡線（中小国～木古内）と比較して、利用者が大幅に増加。輸送人員は3706人／日から、52％増の5638人／日（全期間）に伸びています。

　これに接続する函館本線の函館～長万部間も、前年度の3799人／日から、9％増の4134人／日に増加しています。

　JR北海道全線区平均は、2015年度の5094人／日から、2016年度は2％増の5177人になっています。

【了】