東海道新幹線、深夜の「過酷訓練」を実施　その内容とは？（写真20枚）

• 2017.06.18
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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東海道新幹線で列車の運行が終了した深夜、行われた“過酷”な訓練。その様子に密着しました。“新兵器”も登場しています。

「過酷」その2、歩く距離が最大級になる場所

　もうひとつ今回の訓練が“過酷”だった理由は、列車から最寄り駅まで歩いて避難する距離が、過去最高の約1kmだったことです。JR東海によると、異常時に列車から避難する際、歩いて移動する距離は約1kmまでが目安とのこと。つまり歩いて移動する場合に最も“過酷”な状況を想定し行われた、というわけです。

　東海道新幹線で最大級に線路が傾いた場所、歩行による避難が最大級に長くなる場所に緊急停車した――この実際に起こりうる状況に対応できるよう今回、“過酷”な訓練が行われたというわけです。

　ちなみに、訓練に使われた新幹線の車内も少々、過酷でした。送電が止まっている設定のため、空調がストップ。こうした場合に備え、乗降用扉を開き換気する訓練も行われたため、密室状態ではないものの、やはり車内は次第にムシムシしてきます。新幹線に限った話ではありませんが、常に飲料水を携帯しておくと異常時に役立つかもしれません。

　JR東海では列車に異常事態が発生した場合、乗務員のほか、出張などで乗り合わせた同社社員も避難、誘導などに協力する体制になっています。そうしたとき、ただのスーツ姿などでは分かりづらいため、JR東海社員は胸に貼ってそれを示す「救護」のステッカーを携帯しているそうです。