「センチュリー」21年ぶりフルモデルチェンジ　2018年発売予定　トヨタ（画像15枚）

• 2017.10.05
• 乗りものニュース編集部

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トヨタは最高級乗用車「センチュリー」の、21年ぶりとなるフルモデルチェンジを発表しました。5.0Lのハイブリッドエンジンを搭載し、発売は2018年を予定しています。

21年ぶりの新型はハイブリッドエンジン搭載

　トヨタは2017年10月5日（木）、新型「センチュリー」を10月25日（水）から開催される「東京モーターショー2017」で初披露することを発表しました。1967（昭和42）年に発売された初代から数えて3代目にあたり、2代目の発売から実に21年ぶりのフルモデルチェンジになります。発売は2018年を予定しています。

　トヨタは新型「センチュリー」の特徴として、以下のポイントを挙げています。

●「継承と進化」をコンセプトに、日本を代表するショーファーカー（オーナーが自ら運転しない、専属の運転手が運転するクルマのこと）としてふさわしい風格

＜パッケージ＞

○全長やホイールベース、トレッドの拡大により、伸びやかで重厚感あふれるスタイル。

○ホイールベース延長分を後席スペースの拡大に充てることで、乗員の膝まわりや足元に十分なゆとりを提供するとともに、スカッフプレートとフロアの低段差化・ドア開口高さの拡大により、優れた乗降性を実現。

＜外装デザイン＞

○ひと目で「センチュリー」とわかるヘリテージを継承しながら、グリルを中心にランプなど各要素をすっきりまとめ一体感と力強さを付与した、よりシンプルでモダンなフロントビュー。

　・二重構造としたグリルの縦格子の奥側やクリアランスランプに七宝文様を施すなど、精緻な造りこみで華やかさを表現。

　・プロジェクター式ヘッドランプ3灯とLEDアレイAHS（アダプティブハイビームシステム）を一体化したヘッドランプで、高級セダンらしいはっきりとした表情を演出。

○水平基調の姿勢でエレガントさを維持しつつ、やや後ろ下がりのアンダーボディに対して、後席空間を確保したやや後ろ上がりのキャビンを組み合わせることで生まれる、しなやかな動感を表現したサイドビュー。

　・クォーターピラーの傾斜を立てることでキャビンの中心を後ろに感じさせ、ショーファーカーに求められる「後席重視」を外観で表現。

○横一文字に配したリヤコンビネーションランプのガーニッシュ部を黒色化することで、洗練された一体感と落ち着きを表現したリヤビュー。

　・リヤコンビネーションランプは、「和の光」をイメージとした線発光する立体的なレンズを採用し、華やかさを付与。

＜内装デザイン＞

○後席空間に折り上げ天井様式（居室の天井の中央部を上方へ一段高く凹ませる建築様式）を採用するとともに、伝統的な柄を施すことで、最高級車にふさわしい設えを演出。

　・後席は、高さを揃えた杢柄オーナメントを前席シートバッグやドアトリムショルダーに配すことで、横方向の広がりを強調。シート表皮には、伸縮性に優れ柔らかい触感を持つ100％ウールの本物素材を採用したファブリック仕様と、柔らかな触感の最高級表皮を採用した本革仕様を設定。

　・前席は、後席同様に杢柄を横基調に施すことで広がりを強調するとともに、インストルメントパネル中央部に黒杢加飾をあしらうことで、端正かつ品位ある質感を表現。

○無段階に調整可能な電動オットマンや、アジャスタブルリヤシート（リフレッシュ機能付）を採用し、居住性を追求。

　・中央アームレストにタッチ式液晶マルチオペレーショナルパネルを設定し、シートや空調、オーディオの音量など集中操作が可能。

　・ライティングテーブル、読書灯、大型ディスプレイ付リヤシートエンターテインメントシステム、20スピーカープレミアムオーディオなど、ビジネスからプライベートまであらゆるシーンに対応できる快適装備を採用。

●乗り込みからクルマを降りるまで、最高のおもてなしを実現する基本性能

○専用チューニングを施したサスペンションや高剛性ボディに加え、乗り心地に特化した新開発のタイヤを採用するなど、路面から伝わる振動を抑えることで、走行安定性と上質な乗り心地を両立。

○エンジンマウント特性の最適化やアクティブノイズコントロールシステムの採用などにより、エンジン起動時の音や振動を抑え、滑らかな発進と室内の圧倒的な静粛性を実現。

○低燃費・高出力化を実現する直噴技術「D-4S（Direct injection 4stroke gasoline engine Superior version）」を採用したV8 5.0L 2UR-FSEエンジンを搭載し、ハイブリッドシステム（THSII〈TOYOTA Hybrid System II〉）を組み合わせることで、クラストップレベルの低燃費を追求。また、トランスミッションには2段変速式リダクション機構を搭載し、静かで滑らかな走行を実現。

○衝突回避支援システム「Toyota Safety Sense P」、ブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックアラートなど、ショーファーカーにふさわしい安全装備を採用。

　トヨタは新型「センチュリー」について、「『匠の技』『高品質のモノづくり』を伝承しつつ、市場ニーズの高い環境性能や搭乗者の快適性を追求したパッケージの実現、『センチュリー』のヘリテージを継承しつつも新しい魅力を付与した内外装デザイン、ショーファーカーとしてふさわしい先進装備・快適装備の採用などに重点を置き、開発を進めてきた」としています。

【了】