半蔵門線に新型車両、2020年度導入へ 設計に着手 東京メトロ
東京メトロが、2020年度の導入に向けて、半蔵門線新型車両の設計に着手します。
ホームドア導入も進む
2018年3月26日（月）、東京メトロが2018年度事業計画を発表。このなかで、2020年度に半蔵門線へ新型車両を導入することを明らかにしました。
現在、半蔵門線は、他社の直通車両を除くと、1981（昭和56）年登場の8000系電車と、2003（平成15）年登場の08系電車が使われています。新型車両は2018年度に設計に着手され、2020年度に導入される計画です。
なお、半蔵門線の駅ではホームドアの導入も進められます。すでに使用が開始されている九段下駅に加え、2018年度は渋谷駅、表参道駅、青山一丁目駅、永田町駅、半蔵門駅に整備する予定。2023年度には、半蔵門線全駅で導入が完了する見込みです。
【了】
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形式は18000系で決まりでしょうな。
おなじ東武スカイツリーラインに直通するんだし、基本デザインは日比谷線の13000系に倣うことをしてもいいんじゃないか。
18000系が出たら先に故障率が高い08系を置き換えそうな悪寒。
型式名は東武から、でも車体は東急がベースだったり。
再来年登場予定の半蔵門線新型車両形式は､ズバリ18000系でしょう｡ベースは言う迄もなく千代田線16000系で､全車両のフリースペース設置は勿論､扉上にある案内表示は日比谷線13000系や銀座線1000系の一部で採用されてる３画面パネルが採用されるのは､間違えないでしょう。
半蔵門線新型車両登場迄後１年と数カ月､主な装備は東急2020系とほぼ同じで､バリアフリー化は勿論､丸ノ内線新型2000系で採用されるLAN機能が採用されるのは､間違え無いでしょう。
東急、メトロときたら次は東武に新車導入して欲しい。