船旅は個室が主流に 新フェリー「さんふらわあ きりしま」進化の内容は 大阪～志布志間に就航（写真98枚） 2018.09.14 乗りものニュース編集部 1 ツイート お気に入り tags: フェリー, フェリーさんふらわあ, 新船, 船 1 2 3 1 ツイート お気に入り 編集部おすすめ記事 大型船の底はなぜほぼ赤い？ 喫水線を示すのみならず 「あの色」であることの理由 巨大な自動車専用船、どう動かす？ 日本郵船「アリエス・リーダー」、その操船と動力 新フェリー「さんふらわあ さつま」完成 8割以上が個室、船内さらに豪華に（写真28枚） 駐車間隔10cm！ 匠の技光る自動車専用船、その「積み付け」とは？ 超高速船ジェットフォイル、25年ぶりの新造決定 川崎重工が1隻受注 最新記事 そっち行っちゃダメだ！ 国道大渋滞で導かれがちな“ヤバいトンネル” 高速の通行止め時に注意！ 群馬 英国空軍 今だからできる“激レアショット”を公開!!「かつては敵同士？」各陣営の戦闘機揃い踏み 「JR東海系」の鉄道グッズ専門店オープン！ “新幹線のお宝”がお出迎え 先駆けは65年前の北海道!? 日本初の“寝台バス” どうも窮屈だった模様 「トイレを敵地に投下！」伝説の機体「スカイレイダー」の2代目が米空軍特殊部隊に納入される コメント コメントをキャンセルコメント（必須） お名前（必須） メールアドレス（必須）※公開されません 1件のコメント 二十歳で工場長 2018/09/14 at 20:36 Reply さんふらわあぱーるの長期ドックからの復帰で旧さつまはやっと引退しましたが、今度は旧きりしまが引退できないとはで今度は同航路で旧きりしま、新きりしまですかなかなか霧が晴れませんね名門のフェリーおおさか2もぱーる同型の機関の、こちらはドック時の修繕ミスで減速航行をせざるえない状況でしたが臨時ドックで定刻航行に復帰できると聞いてますが今回の新さつまのトラブルは振動対策か何かでしょうかね？まあ新しく個室は増えたとは言えど三菱下関で建造された旧さつまを凌げない精度の甘さも最近のコストダウンの影響なんでしょうかね？北海道さんふらわあも初期トラブルに見舞われて営業処女後悔直後にトラブルが炙り出たりでまあ部屋は増えても個室単位では旧船のほうが同等級では明らかに広いし車業界と同じく旧を凌ぐ新が最近は影を潜めてしまってますね。まあ旧さつま きりしまも昔は東京、大洗、苫小牧に転配された事を思えば引退の時期なのですが阪九の新船はトラブル無く航行してますし、オレンジフェリーの新船も中々安定のある良い船だと思いますね
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さんふらわあぱーるの長期ドックからの復帰で旧さつまはやっと引退しましたが、今度は旧きりしまが引退できないとは
で今度は同航路で旧きりしま、新きりしまですか
なかなか霧が晴れませんね
名門のフェリーおおさか2もぱーる同型の機関の、こちらはドック時の修繕ミスで減速航行をせざるえない状況でしたが臨時ドックで定刻航行に復帰できると聞いてますが今回の新さつまのトラブルは振動対策か何かでしょうかね？
まあ新しく個室は増えたとは言えど三菱下関で建造された旧さつまを凌げない精度の甘さも最近のコストダウンの影響なんでしょうかね？
北海道さんふらわあも初期トラブルに見舞われて営業処女後悔直後にトラブルが炙り出たりで
まあ部屋は増えても個室単位では旧船のほうが同等級では明らかに広いし
車業界と同じく旧を凌ぐ新が最近は影を潜めてしまってますね。
まあ旧さつま きりしまも昔は東京、大洗、苫小牧に転配された事を思えば引退の時期なのですが
阪九の新船はトラブル無く航行してますし、オレンジフェリーの新船も中々安定のある良い船だと思いますね