「360km/hの東海道新幹線」に乗る！ 次世代車N700Sの「試運転647号 京都行」疾走
「361」「362」…秒速100mの世界
300km/hから約4分後の23時49分、試験列車が360km/hに到達し、車内の電光掲示板にその数字が現れると、多くの報道陣が乗車した車内はカメラのシャッター音が何重にもなって響きました。またATCが指示する最高速度が「365」であるため、電光掲示板に出てくる速度はしばしば「361」「362」ともなります。
試験列車が360km/hで走った時間は約40秒。しかしそのあいだに、列車は約4km進んでいます。秒速100mの世界です。
記者（恵 知仁：鉄道ライター）の個人的な感覚ですが、直線区間だったこともあるのか、360km/h走行でも、普段乗っているN700Aの東海道新幹線列車と比べ、特に揺れた印象はありませんでした。
今回、JR東海がN700Sを使って「速度向上試験」をおもな行った理由として、その性能を確認すること、国内外のさまざまな状況に対応可能な「高性能標準車両」であることのアピールが挙げられます。東海道新幹線の最高速度が、現在の285km/hから引き上げられる予定はありません。
なおN700Sは、2020年7月上旬に営業列車としてデビューする予定です。
【了】
Writer: 恵 知仁（鉄道ライター）
鉄道を中心に、飛行機や船といった「乗りもの」全般やその旅について、取材や記事制作、写真撮影、書籍執筆などを手がける。日本の鉄道はJR線、私鉄線ともすべて乗車済み（完乗）。2級小型船舶免許所持。鉄道ライター／乗りものライター。
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え？いまさら？
なぜこんな昔のことをいまさらニュースとして配信するの？