すごい駐車技術巨大自動車船で流れ作業の神業を見た商船三井「エメラルドエース」

商船三井が自動車運搬船「エメラルドエース」の見学会を、「海と日本プロジェクト」の一環として実施。約6400台も載せられる巨大な船内では自動車の積み込み実演が行われ、その“神業”に参加者から拍手が上がっていました。

世界の海を行く巨大立体駐車場で、流れ作業の神業を見る

「エメラルドエース」の内部構造は、かんたんにいえば巨大な立体駐車場。世界の海へ航海していく巨大な立体駐車場です。

　ただ一般的な立体駐車場と大きく違うのは、「船であること」は言うまでもありませんが、「フロア（層）の高さを変えられること」です。全部で12層あるうちの2層は、床の高さを変更可能（層の高さを変えられる）。高さがある大型車や重機も積載できるようになっています。



前後30cm、左右10cm間隔で積載されたクルマ。	層の高さを変えるためのトラック。荷台のジャッキで床を上下させる。	ブリッジに備えられている防弾ヘルメットと防弾チョッキ。

　この日、クルマの積載実演も行われ、その“神業”を目の前で見ることができました。

　ドライバーはクルマへ乗り込むや否や、誘導員の指示灯と笛に従ってバック運転を開始。駐車位置へ停止し、ドライバーが下車すると、すぐ今度は別のドライバーが運転するクルマが誘導員に従って、テンポ良く、流れ作業のようにバックしてきます。

　駐車されたクルマどうしの間隔は、前後が30cm、そして左右はわずか10cmと、こぶし1個分しかありません。サイドミラーはたたまれた状態で、バックモニターも不使用。“神業”が流れ作業で行われていました。

　このとき誘導員は指示灯で、ハンドルをどの方向へどのくらい切るべきかを伝えており（指示灯の傾きが大きいほどハンドルを切る）、停止を指示するときに笛を使うといいます。

　ちなみに、「エメラルドエース」の船内見学でブリッジ（船橋）へ入ると、防弾ヘルメット、防弾チョッキが用意されていました。海賊対策だそうです。

【了】

鉄道を中心に、飛行機や船といった「乗りもの」全般やその旅について、取材や記事制作、写真撮影、書籍執筆などを手がける。日本の鉄道はJR線、私鉄線ともすべて乗車済み（完乗）。2級小型船舶免許所持。鉄道ライター／乗りものライター。

1件のコメント

おさらい

2019/07/27 at 00:48

「到着後に降ろしやすい様にクルマを停める」ことに触れておくべき。その為のバック停車なのに、「なんでバックで？」と思われてしまう。