商船三井の記事一覧
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だから日本は「自国にエネルギーを運ぶ船」を作れなくなった――経済の急所LNG船 国内建造再開への高い壁 「この7年間、何もできていない」
日本の造船所で7年間途絶えているLNG船の建造。再開に向けた機運が高まるなか、日本船主協会の長澤会長は、世界標準となっている型に日本が合わせる必要があるという認識を示しました。
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「レトロで落ち着く」さんふらわあ最古参「ごーるど／ぱーる」の魅力とは 0泊3日の「弾丸」にイイ!?
乗りものニュースで長距離フェリーに関する読者アンケートを実施。商船三井さんふらわあ神戸～大分航路「さんふらわあ ごーるど/さんふらわあ ぱーる」の魅力は、どのようなところにあるのでしょうか。
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制服がかわいい!? 「東のさんふらわあ」大洗～苫小牧航路 夕方便・深夜便で異なる魅力とは？
乗りものニュースでは読者アンケートを実施。夕方便と深夜便の両方がある商船三井さんふらわあの大洗～苫小牧「さんふらわあ さっぽろ／ふらの／かむい／ぴりか」。それぞれの特徴から違った魅力があるようです。
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積載量20％アップ！「商船三井さんふらわあ」東京～九州航路のRORO船を3隻いっぺんに最新型へ
商船三井さんふらわあの東京～九州間のRORO航路に就航する4隻のうち、3隻が新造船へリプレースされます。
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JALも参画の「時速300kmで海飛ぶ新幹線」、米新興企業が日本に売り込む“本当の狙い”とは？ 背景には「中国の存在」
アメリカの新興メーカー、リージェント社が開発中の「シーグライダー」が、日本での社会実装へ向け動き出しました。これとは別に、防衛部門でも日本への売り込みを活発化させると見られています。
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型破り設計「海上スレスレを爆速飛行」する船？ 航空機!? 社会実装に向けついに動きだす！
商船三井は2026年6月10日、日本航空（JAL）、ロイド船級協会と共に「シーグライダー」の日本での社会実装に向けて動きだします。
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「海運不況」がやってくる？ 需要があるのに運べない 輸送コスト急上昇 ホルムズ封鎖で踏み出す“緊急手段”とは？
ホルムズ海峡の事実上の封鎖など中東情勢の緊迫化を受け、日本の海運大手3社が2027年3月期の業績予想で軒並み減益を見込んでいます。各社は燃料費高騰などのコスト増に直面するなか、どのような対策を講じようとしているのでしょうか。
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「世界で3番目に多く船を持っていた国ニッポン」はこうして壊滅した――海に消えた約6万人の“民間船員” 81年目の鎮魂
今年も「戦没・殉職船員追悼式」がしめやかに開かれました。太平洋戦争に駆り出され壊滅した歴史をもつ日本の商船隊。その“教訓”は今も身近にあります。
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なぜ日本船なのに「パナマ国旗」を掲げるの!? 業界で100年続く“世界規模の裏ワザ”の正体とは
港に停泊している巨大な貨物船。日本の海運会社が運航しているはずなのに、船尾にはなぜか「パナマ」など外国の国旗が掲げられています。実は日本の外航商船の半数近くはパナマ船籍だとか。なぜ日本の船籍にしないのでしょうか。
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“地球133周分”533万キロを航行した「にっぽん丸」さらば！ 小さなクルーズ船の大きな強みとは？ 35年の歴史に幕
商船三井クルーズのクルーズ船「にっぽん丸」が2026年5月10日、約35年の歴史に幕を下ろしました。最後の営業航海を終え横浜港に到着し、多くのファンに見送られ引退セレモニーが開かれました。
