高速バス座席の「仕切りカーテン」なぜ導入？ 個室感の演出だけじゃない課題解決にも
3列シートのバスを中心に、いまや多くの高速バスで座席間を仕切るカーテンが備えられています。座席を個室のようにできる設備ですが、プライベート感を演出するだけでなく、課題解決のために導入するケースもあります。
利用者の声に応えたプライベートカーテン
高速バスでは3列シートの車両を中心に、隣の座席とを仕切るカーテンの装備が見られます。閉めれば座席を個室のようにできることもあり、いまでは多くのバスに広まっています。
「VIPライナー」シリーズを運行する平成エンタープライズ（埼玉県富士見市）も、ある課題を解決するため2009（平成21）年にこのようなカーテンを新たに開発し導入、プライベートカーテンの名で商標登録もしています。同社に話を聞きました。
――プライベートカーテンをなぜ開発したのでしょうか？
おもに夜行バスでは、特に女性のお客様から「寝顔を見られたくない」といったプライバシーへの配慮に対するお声があります。それに応える形で独立3列シート（車内の両端と真ん中の列に座席を配置し、各席のあいだに通路を挟む型式）を導入したのですが、それでも座席の割り振りに対しご要望を寄せられたことが、カーテン開発のきっかけになりました。
対策として車内の前方を男性エリア、後方を女性エリアに分ける案もありましたが、こうすると、指定席予約サービスが成り立たなくなってしまいます。この当時、座席を任意に指定できるのは当社独自のサービスで人気があったことから、考えた末にカーテンで座席間を仕切ることで対応したのです。またカーテンの構造も、ドライバーが車内を歩いてお客様の人員確認ができるよう、上部が透けて見えるタイプにしました。
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そんなに最近からの装備だっけ？>個室カーテン
20年位昔の西鉄夜行にも付いてたような記憶があるが。
女性の場合、寝台列車のサンライズ出雲とかの個室がお勧めだけど、走っている区間が少ないですよね。
カーテン付の夜行バスがもっと普及してほしいですよね。