自分が乗ってみたかったのはボーイング727。機体尾部にあるタラップで乗り降りしてみたかったです。

エアバスA380に乗ってみたいです。それも2階席。ANAが東京～ホノルル線で運航するのが楽しみです。

超音速旅客機「コンコルド」！　一度は乗ってみたかったです。

やっぱり、「ジャンボ」ことボーイング747ですね。日本の国内線からは撤退してしまったのは残念です。
以前、JALの那覇～新千歳線に乗ったときは、国際線仕様の747でしたので、2階席のクラスJは快適でした。

航空会社のウェブサイトでは、機内食のおかわりについては記載されていませんが、あまりがあるのなら、おかわりができると思います。客室乗務員に聞いてみるといいでしょう。でも、断られたらあきらめましょう。

羽田～シドニー線のような長距離路線のビジネスクラスだったら、機内食を食べた後にもサンドウィッチや麺類などの軽食を用意しているので、それを頼めばよいと思います。ANAだと羽田～北京線などの短距離路線でもビジネスクラスには軽食を用意しています。

機内食を余分に積んでいないのではないかと思いますので、おかわりは無理かと…

航空会社によって、規定があるようです。
以下のJALとANA のサイトに国際線の手荷物破損について書かれています。
https://www.jal.co.jp/inter/baggage/accident/

https://www.ana.co.jp/ja/cn/international/prepare/baggage/damage_accident/damage.html

どこの外資を利用されたのかわかりませんが、その航空会社のホームページで、手荷物破損の責任について調べてみては？

通常の取り扱いで起こることか、そうでないかも、カギかもしれませんね。

JALでは、「手荷物のカバー・着脱式キャスター・ストラップ・フック・名札・ベルトなど突起した付属品の欠損、軽微な破損は補償対象外」って記載されています。

空港のカウンターで荷物を預けない場合は20分前でも大丈夫でしょうけど、電車が遅れたりしたら困るので、余裕をもって1時間前には着くようにしています。

飛行機は離陸時のバランスを計算して座席配置や荷物の搭載場所を決めているため、基本的にどの航空会社も離陸前の座席移動は不可です。離陸後の座席移動については、航空会社によって異なります。日本の大手航空会社は、乗務員にリクエストすれば同じクラスの範囲内で離陸後に空いている座席に移動可能な場合が多いようです。LCCについては会社によって異なり、座席指定料金を支払っていることなどから、不可とする会社もあります。希望の座席が取れなかった時、飛行機に搭乗した際に、客室乗務員に離陸後に座席を移動しても良いか聞いてみるといいでしょう。ただ窓側は人気なので、かなり空いた状況でなければ、空席があることは少ないと思われます。

前に国際線に乗ったとき、空いていて、ひとりでエコノミーの席を4席使って寝そべってる人がいました。