エアバスの記事一覧
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ドリームリフター、スーパーグッピー…異形すぎる飛行機、なぜ生まれた？（写真12枚）
輸送機とひと口にいえど、見慣れた旅客機のようなものもあれば、そこからはるかに外れた姿をしたものまで多種多様です。そうした異形の輸送機はどのような目的で作られたのでしょうか。
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ANAがA321neo受領、最新鋭機の全貌とは 充実の室内設備に見る「フルサービス」の意味（写真25枚）
ANAが導入したエアバスA321neoが9月8日、羽田空港に到着しました。9月中旬から国内線で運用されるというこの最新鋭機、どのような飛行機なのでしょうか
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旅客機、実はバック可能？ できるのにしない理由とは
旅客機がバックする際、トーイングカーという作業車がこれを押しますが、実は自力でもバックすることができます。なぜわざわざ作業車に推してもらっているのでしょうか。
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ANA、日本の航空会社で初導入の超大型機エアバスA380、「空飛ぶウミガメ」に
ANAが日本の航空会社として初めて導入し、2019年春に東京～ホノルル線で運航を開始する予定の超大型旅客機エアバスA380型機。それを記念する特別塗装機のデザインと愛称が発表されました。
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JALグループ、ATR製旅客機を初導入 人気席は前でなく後ろに？ その特徴とは
日本の大手航空会社グループでは初の導入となるフランスATR社製の飛行機が、長旅を経て鹿児島に到着。小型機ですが、従来とは異なる設備を誇るほか、多くの場合と違い、前方ではなく後方の座席が人気になるかもしれません。
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「航空大国ロシア」復権なるか 次々登場の新旅客機、その実力、そして勝算は
かつて「航空大国」として名をはせたロシアの航空機メーカーが、新型旅客機を次々と開発。ボーイング、エアバスの「2大巨頭」が君臨するその市場で、はたしてロシアに勝算はあるのでしょうか。
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iPadとエアバスのアプリを導入 その効果は Peach
PeachがiPadとエアバス社のアプリ「FlySmart with Airbus」を導入し、運航に役立てると発表しました。どのようなもので、どのような効果があるのでしょうか。
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なぜ経営破綻 より大型の機材を求めたスカイマーク2度の誤算
1月28日に経営破綻を発表したスカイマーク。「空の革命児」と呼ばれた格安航空のパイオニアが、なぜそこまで業績が悪化したのでしょうか。創業時から現在までをの歴史を振り返り、原因を探りました。