パイロットの記事一覧
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ANAスタッフのマジ訓練を”高みの見学”できるツアー誕生 国内初の濃い企画を体験 狙いは？
ANAグループの総合訓練施設ANA Blue Baseで、国内で初めて「主要職種のスタッフ訓練の様子を一般見学ツアーとして公開する」という取り組みがスタート。その施設を取材してきました。どのような狙いがあるのでしょうか。
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JAL初ジェット機「DC-8」初号機の操縦席に潜入！ 60年前の設備を徹底解剖 「眉毛窓」とは？
JALで初めて導入されたジェット旅客機「ダグラスDC-8」。60年以上前にデビューしたこの機の操縦席は、どのようになっているのでしょうか。初号機「FUJI号」のコクピットに潜入し、現在機とのさまざまな違いを見てきました。
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実は旅客の“顔”を見て微調整!？ ANAパイロット機内アナウンス 裏側が深イイ！
飛行機に乗る際、巡航中に聞くことができる「パイロットからのアナウンス」。ANAでは、これに厳密なマニュアルは存在せず、フライトに応じたアレンジをしているそうです。実は奥深い機内アナウンスの裏側を、現役の機長に聞きました。
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旅客機に「最低速度」はあるのか セスナは60km/h…プロペラ機やジェット機は？
900km/h以上で巡航するジェット旅客機、これより少し低速ながらも600km/h以上で巡航することもあるターボプロップ旅客機――これらは最低どれくらいのスピードであれば、安全に飛行を続けることが可能なのでしょうか…。
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「パイロットの機内アナウンス」 しゃべるのは機長／副操縦士どっち？ ANAパイロットに聞く
飛行機に搭乗した際、高い確率で耳にする巡航時の「パイロットからのアナウンス」。CAではなく、わざわざパイロットがアナウンスするのには、どのような意味があるのでしょうか。実施のタイミングや担当パイロットの選定など、その裏側を聞きました。
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旅客機はなぜ空中衝突しないの？ クルマの先行く自動化技術は空飛ぶクルマにも応用可？
開発が進む「空飛ぶクルマ」は、「他機と衝突せず、安全に目的地までたどり着けるか」が課題のひとつです。これに関わるのが、航空分野の「自動操縦」と「衝突回避システム」の歴史。そこから実現の可能性を探ります。
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「羽田新ルート」初の時間外運用は正しかったのか？ パイロットの判断 横たわる騒音問題
運用開始から1年が経過した「羽田新ルート」。米国の旅客機が初めて時間外運用を実施し、一部で再び議論の的になりました。騒音の問題に起因する運用時間のルールを犯した事象であったためですが、パイロットはどう判断したのでしょうか。