東海北陸道の記事一覧

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  何のため？ 高速道路を覆うスケスケトンネル かつてはレインボーブリッジにも

  2020.06.11

  道路を覆うスノーシェッドのようでいて、天井まで網でできているという構造物が高速道路で見られます。何のために設けられているのでしょうか。設置場所には、ある共通点が存在しました。

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  暫定2車線の東海北陸道・東海環状道・紀勢道4車線化へ NEXCO中日本に事業許可

  2020.03.31

  東海北陸道、全線4車線化も視野に入っています。

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  暫定2車線高速の4車線化が加速 財政投融資活用15区間 2020年度から事業着手

  2020.03.10

  全国の暫定2車線区間、解消されつつあります。

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  高速道路の渋滞対策「ファスナー合流大作戦」効果アリ 損失時間3割減 拡大も検討

  2020.02.27

  「加速車線の先端で合流」しかできなくする物理的対策です。

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  東海環状道が3月延伸 関広見IC～山県IC 「名古屋直通高速バス」に地元が期待

  2020.02.07

  山県IC付近ではバスターミナルの整備も進んでいます。

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  名神の一宮JCTで渋滞対策「ファスナー合流大作戦」実施 高速道路初 12月から

  2019.11.21

  「加速車線の先端で合流」しかできなくなる物理的対策！

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  GWも渋滞9割減、冬は渋滞ゼロに 東海北陸道「白鳥～飛騨清見」4車線化の整備効果

  2019.05.29

  交通量は3割増でも、渋滞は減った！

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  東海北陸道の白鳥IC～飛騨清見IC間、4車線化が完成 「橋脚高日本一」も更新

  2019.03.11

  高鷲IC～ひるがの高原SA間が4車線に！

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  東海北陸道、白鳥IC以北で4車線化が順次完成　冬季の渋滞「概ね解消」へ

  2018.11.21

  東海北陸道で、白鳥IC～高鷲IC間とひるがの高原SA～飛騨清見IC間の4車線化工事が順次完成します。