東海北陸道の記事一覧

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  「名古屋高速～東海北陸道 直結」事業化近し？ 念願の「一宮JCTスルー」実現へ「名岐道路」現状は

  2023.04.30

  「ダブルJCT」で混雑分散が図られる、期待の短絡線です。

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  一宮JCTの渋滞対策工事も進めます 名神集中工事で「早朝から深夜まで渋滞」予測 5～6月

  2023.03.04

  東海環状道が早くできて欲しい！

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  大雪 北陸道と東海北陸道が通行止めに 福井県内は一般道も 関西～北陸の往来難しく

  2023.01.30

  ボトルネックの嶺南～嶺北が閉ざされています。

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  京奈和～吉野短絡「高取バイパス」開通は2025年と発表 橿原の渋滞回避へ

  2022.12.02

  はじめて開通めどが出ました。

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  "高山市街スルー"最後のトンネル着手「高山清見道路」上高地・松本へさらに快適に

  2022.11.28

  中部縦貫道（高山～松本）の"足がかり"とも言うべき区間です。

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  東海北陸道 完全4車線化へさらに前進「五箇山～小矢部砺波」約6km開通へ 富山

  2022.10.16

  全線4車線化に向けて事業が進行中です。

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  なぜ？ 高速道路トンネルの“右側”に非常駐車帯が…アンバランスな道路設備のナゾ

  2022.09.11

  トンネル内の非常駐車帯は、進行方向から見て左側にあるはず。ですが、一方通行のトンネルなのに、なぜか右側にも設けられている場合があります。実はこれ、道路の歴史に関係しているのです。

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  東京～北陸3県の最短ルート「中部縦貫道」の今 建設は道半ば 現状でも上信越道の代わりになる？

  2022.09.10

  中部山地を縦貫する「中部縦貫道」の建設が進んでいます。完成すれば、長野・新潟へ迂回する上信越道よりも近い、東京から北陸3県への最短路に。一般道区間も多いこのルートは、どれだけ“使える”でしょうか。

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  高速道路の「日本一高い／低い場所」は？ 地上高“タワマン超え橋”も

  2022.03.27

  鉄道や国道の日本最高地点はよく知られていますが、高速道路ではどうでしょうか。いわゆる“山道”ではない快適な線形の高速道路も、実はかなり高い場所に作られています。

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  新たに7区間の4車線化決定 暫定2車線高速 常磐道 東海北陸道…最長は「浜田道」

  2022.03.04

  約43kmの4車線化が決定しました。