航空券の記事一覧
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「ビジネスクラス」はなぜ“ビジネス”？ 3グレードの中間が生まれたワケ「名前違った」昔の名残いまも
旅客機の座席は基本的に3ランクに区分されます。真ん中に位置するシートをなぜ「ビジネスクラス」と呼ぶのでしょうか。実は最初の呼び方は全く違うものだったようです。
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航空券販売に革命起こすか 新規格「NDC」とは 方針別れたJALとANA 旅行会社に影響も
旅行会社が航空券を手配する際用いられる新国際規格NDC。普及すれば旅客はこれまでより高いサービスを受けられ、エアラインはコストを下げられるメリットがありますが、日本はその対応に慎重です。なぜでしょうか。
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ANAファーストクラス最高額は？ 「高いとこに行きたい」羽生結弦選手、どこへ行く？
オリンピック2連覇の羽生結弦選手がANAファーストクラス往復航空券を贈呈され、「なるべく高いとこに行こうと思います」とコメント。ANAファーストクラスの「なるべく高いとこ」はどこで、どのぐらいの価格なのでしょうか。
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エコノミー往復4万、ビジネスでも9万円！ ANA、マレーシア行きロングステイ向け新運賃発表
ANAがマレーシア行きのロングステイ向け新運賃を発表。ビジネスクラスが往復9万円、エコノミークラスが4万円です。
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旅客機「ビジネスクラス」のナゾ なぜシートクラスの呼称が「ビジネス」なのか
国際線旅客機において、「エコノミークラス」よりワンランク上として「ビジネスクラス」という呼称が広く使われていますが、なぜ「ビジネス」がシートクラスの呼称に使われているのでしょうか。
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飛行機の「オーバーブッキング」なぜ起こる？ そのとき、日本の航空会社の対応は
飛行機では座席数以上に予約を受け付けることがあり、予約していても満席で乗れない場合があります。この「オーバーブッキング」、なぜ発生し、日本の航空会社はそのとき、どう対応するのでしょうか。利用者にメリットもあるようです。
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