首都高の記事一覧
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首都高「横浜駅東口」出口ランプの通行方法が変更 地下広場への誤進入を防止
横浜駅東口における、国道1号上りと首都高K1横羽線・横浜駅東口出口ランプの通行方法が、2017年8月1日から変更されます。高さ制限を超過した車両の誤進入を防ぐためです。
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日本橋に空は必要か 川の水面から眺める首都高のいまの姿（写真50枚）
日本橋川の上空はほとんどが首都高の高架にふさがれています。これを地下トンネル化しようという声も聞こえますが、実際のところどのような姿なのでしょうか。
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首都高本線で信号待ち？ いまや幻、江戸橋JCTの信号機 設置の経緯と撤去できたワケ
首都高 C1都心環状線の江戸橋JCTには、かつて信号機があり、本線を走るクルマが信号待ちをすることがありました。その信号機はなぜ設置され、そして撤去できたのでしょうか。
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首都高横浜北線、開通後は1日約1万6000台通行 新横浜～羽田空港は約12分短縮
首都高速が、2017年3月18日に開通したK7横浜北線（K1横羽線～第三京浜）の利用状況を発表。新横浜～羽田空港、横浜港間の所要時間短縮などの効果がみられるといいます。
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首都高に「8号線」はない？ 路線図に見当たらないもっともなワケ
東京都内を放射状に延びる首都高の路線には、1号線から11号線までの番号がついていますが、このなかで8号線だけは路線図上に見られません。そもそも8号線は、存在するのでしょうか。
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外環道、新東名、東関東道…関東・甲信エリアの道路、開通予定は？ 2017年度の事業概要（画像15枚）
2017年度、関東・甲信エリアではどのような道路がつくられるのでしょうか。現在工事が進んでいる、あるいは計画されている国のおもな道路事業を取りまとめました。
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首都高は怖くない？ 右から合流、複雑分岐、うまく走るコツ
カーブや合流、分岐が多く、しかも加速車線は短め――首都高には、初心者にとって運転しづらいポイントが多々存在します。そんな首都高をうまく走る「コツ」はあるのでしょうか。