事故の記事一覧
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「“再有料化”でいいから4車線化して」→普通車280円になって1年 利用者負担で勝ち取った“効果”あきらかに 八木山バイパス
国道201号「八木山バイパス」の一部区間4車線化から1年後の交通状況を発表しました。異例の「再有料化」を伴う4車線化で得られた効果は大きいようです。
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「特定原付」都内で初の“死亡事故”発生 電動キックボード？ 警視庁は「捜査中」と車種を伏せる
特定小型原付の死亡事故が、東京都北区で発生しました。電動キックボードなどの特定小型原付が、法令で位置付けられた2023年以降、東京都内で発生した特定小型原付の死亡事故は初めてです。
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高校生を乗せた「レンタカーのバス」は“違法”だったの？ 磐越道事故の“グレーすぎる”背景 「バス業界の課題が亡霊のように」と専門家
福島県内の磐越道で高校生を乗せたバスが死傷事故を起こしました。正規の貸切バスではない「白ナンバー」だったことが波紋を広げていますが、「白ナンバー」のバスそのものが違法なわけではありません。いわゆる「白バス行為」との違いを整理します。
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「典型的なバイク事故」を技術で減らす クルマの性能試験31年目の初導入！ しかし“最もヤバいケース”が対象外!? 国交省が慎重になるワケ
自動車アセスメントで、2026年度から対バイク右直事故の試験が初めて導入されます。しかし、評価委員会では慎重論が根強く、最もダメージの大きい事故のリスクが積み残されています。
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踏切が鳴ってから電車が来るまで「35秒」の法則！ イライラを防ぐ“賢い踏切”の裏側
踏切の待ち時間、じつは電車のスピードに合わせて秒数を計算している驚きの仕組みがあるのです。そのタイミングの秘密とはいったいどのようなものなのでしょうか。踏切に隠された知られざるハイテク技術に迫ります。
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「フランス語を話さなかった」で航空会社トップが辞任へ カナダ首相「適切」 決定打が“旅客機事故”ではなかった特殊事情
カナダの航空最大手エア・カナダのCEOが辞任を表明しました。直前に起きた旅客機事故ではなく、事故後の声明で「フランス語をほとんど話さなかったこと」が引き金でした。背景にはカナダの社会の特殊性があります。
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高速道路のトラブル救援も“自腹”で駆けつけてます…JAFが訴えた理不尽な現状「それ、できませんかね？」
高速道路の料金などを議論する国交省の部会で、JAFが事故・故障時のロードサービスに関する課題を提起しました。救援に駆けつけるロードサービス車両も、通行料金は“自腹”という現実が明らかになりました。
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「死亡事故率が最悪レベル」NEXCO東日本が警告 高速道路で“人が轢かれる”事故なぜ多発？
NEXCO東日本管内で死亡事故が急増。その数字を押し上げているのが「車 対 人」の事故です。本線上で轢かれて命を落とす人が相次いでいます。
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“残クレ”の超高級ミニバンが盗まれたらどうなる？ ローン地獄と車両保険の盲点 クルマないのに待っている“過酷な現実”も
トヨタの高級ミニバン「アルファード」は高い人気の一方で、盗難被害が後を絶ちません。もし”残価設定型クレジット”で購入したクルマが盗まれた場合、一体どうなってしまうのでしょうか。
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「2030年代の鉄道新線」が続々と本格始動！ 一方で「そんな事故起こるの!?」が多発 鉄道の2025年
2025年は、コロナ禍を経て社会経済活動がすっかり正常化。鉄道業界もインバウンドなど定期外利用は完全に回復し、2030年代を見据えたプロジェクトが各所で本格的に始動しています。そんな2025年の鉄道を振り返ります。
