北海道新幹線の記事一覧
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新幹線「函館駅乗り入れ」フル規格が有力か 東京から「3両編成」で直通？ 示された案とは
北海道函館市は、新幹線の函館駅乗り入れに関する調査をめぐり、業務を委託するコンサル会社が提出した企画提案の内容を明らかにしました。 どのようにして新幹線を函館駅まで直通させる想定なのでしょうか。
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東北新幹線「はやぶさ」は宇都宮駅に停車するのか LRT開業で動きのほどは
芳賀・宇都宮LRTが開業し、南北に加え東（西）の交通網が完成した宇都宮駅。ただ新幹線を見ると、最速達列車である「はやぶさ」は停車しません。停車の要望は以前も行われていますが、現在、何か進展はあるのでしょうか。
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設備ボロボロ？「青函トンネル」の劣化深刻に 過酷な環境で機能保全に苦心
本州と北海道を結ぶ「青函トンネル」の劣化が深刻な状況になっています。その要因として海底トンネルならではの過酷な環境があるようです。
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札幌はサブ？ 北海道新幹線「函館車両基地」大幅に増強へ 車両はどれだけ増えるのか？
北海道新幹線の総合車両基地である「函館新幹線総合車両所」が、いよいよ設備の増強に向けて動き出すようです。延伸の終着地となる札幌にも車両基地ができますが、どのようにすみ分けられるのでしょうか。
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「進行は非常に苦労」 北海道新幹線で建設中「国内最長の鉄道陸上トンネル」 2本のトンネル合体 かなり長い！
北海道新幹線で国内最長の鉄道陸上トンネルとなる「渡島トンネル」の建設が進んでいます。建設にはどのような苦労があるのでしょうか。
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新幹線「函館駅乗り入れ」どうやって？ 2通りの直通方法を検討 市が調査発注
北海道函館市が「新幹線の函館駅乗り入れに関する調査業務」へ本格的に乗り出します。「ミニ新幹線」方式だけでない直通方法を調査するようです。想定する運行区間などが明らかになりました。
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青函トンネルで新幹線が「スロー走行」のワケ これでも速くなった？「フルスピード化」の効果と“壁”
北海道新幹線は、青函トンネル内の最高速度が160km/hに抑えられていて、試験的にスピードアップしても210km/hです。なぜ高速で走れないのでしょうか。その経緯を振り返ります。