埼玉高速鉄道線の記事一覧
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さいたまの東側を激変させる「鉄道延伸」スケジュールが明らかに 新駅周辺の開発と同時着手も想定
さいたま市は、埼玉高速鉄道の岩槻延伸に関して、2030年度に都市計画決定を目指すスケジュールを明らかにしました。
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さいたま市の「新駅」実現なるか？ 駅周辺の新たな整備イメージが明らかに 延伸区間の開業と同時に街びらきも
さいたま市は、埼玉高速鉄道線の岩槻延伸に向け、浦和美園～岩槻間に設ける中間駅周辺のまちづくり方針の改定案を明らかにしました。
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さいたま市の東部が「新駅＆首都高延伸」で大化け? 巨大な「未来の街」開発検討へ “東京依存”脱却も目指す
さいたま市は、地下鉄7号線（埼玉高速鉄道線）の岩槻延伸に向け、浦和美園～岩槻間に設ける中間駅周辺の開発規模を拡大する方向で検討を深度化します。
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さいたま市の「東側」が大化け!? 悲願の「鉄道延伸」実現に向け国に“助けて！” 県と市が要望
埼玉県とさいたま市は2025年4月14日、埼玉高速鉄道の延伸に向け、県市共同で国土交通省へ支援を要望しました。果たして実現するのでしょうか。
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「悲願の鉄道延伸&新駅」実現なるか？ さいたまの“鉄道ない田園地帯”に大変化の兆し 開発規模拡大を検討へ
さいたま市は、埼玉高速鉄道の岩槻延伸に向けて、浦和美園～岩槻間に設ける中間駅周辺の開発規模拡大を検討します。民間事業者のヒアリング結果などを踏まえ、開発規模を拡大することで、延伸の事業性を高めたい考えです。
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南北線に「異端の新車」登場！8両化の“増結用” 車内が既存車両と全然違う！
東京メトロ南北線9000系を6両から8両編成に増やす“増結用車両”が公開されました。1990年の登場から30年以上経ちますが、9000系はまだまだ製造されるようです。
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