物流の記事一覧
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トーヨータイヤが「ジャパントラックショー2024」に「TOYO TIRES」ブースを出展！ さまざまなステージコンテンツを展開
トーヨータイヤは、日本最大級のトラック関連総合展示会「ジャパントラックショー2024」にTOYO TIRESブースを出展すると発表しました。
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橋崩落でも物流は「なんとかなる」？ 日本とも関係深い全米有数の貨物港「封鎖」 影響は巡り巡ってやってくる!?
米ボルチモア港に架かる橋が、貨物船の衝突により崩落しました。出入口をふさがれた港は「首都ワシントンの海の玄関」と呼ばれ、東海岸を代表する貨物港でもありますが、日本への影響はあるのでしょうか。
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さらに進化する高速SA・PAの駐車場！ 将来は「立体」「複数縦列式」も導入？ 2024年度は全国34か所で改良へ
高速道路の駐車場では、大型車マスの不足が顕在化していることから、拡充の取り組みが続いています。
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着工直前だった!?「第2パナマ運河」なぜ頓挫したのか 世界の物流救う驚愕スケール やっぱり裏に中国が
パナマ運河の「補完」「競合」にもなる「第2パナマ運河」の構想が、かつて実現に向けて動いていたことがありました。その壮大な規模と頓挫するまでの経緯とは――。
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「一宮JCTから南」どうする？ ルートは3案！ 東海北陸‐伊勢湾岸つなぐ1.5兆円規模の「一宮西港道路」計画とは
一宮JCTと名古屋港を南北に結ぶ「一宮西港道路」の計画が進んでいます。今回は3つのルート帯案が示されました。
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JR貨物が“この期に及んでも”業績低迷の理由 鉄道こそ救世主「2024年問題」目前 起死回生の秘策とは
貨物列車は「脱炭素」「SDGs」「人手不足」「2024年問題」といった課題を解決する輸送手段として注目されていますが、一方でJR貨物の業績はさえないのが現実です。その同社が今後を見据えて仕込む“秘策”とは何でしょうか。
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トラック運転手不足→「速度を上げよう」意味不明？ 最高速度引上げナゼ実施？ 意図が分からないとの声も
政府は2024年2月27日、車両総重量8トン以上の中型・大型トラックの高速道路での最高速度を、80km/hから90km/hに引き上げる政令を閣議決定しました。これを受けSNSでは「意味があるのか」と疑問視する声もあります。