高速道路の記事一覧

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  東関東道が常磐道の迂回路に　圏央道の開通効果

  2016.02.25

  2015年6月に圏央道の神崎IC～大栄JCT間が開通したことにより、東関東道が常磐道の迂回路として機能するようになったといいます。

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  登坂車線を右側追越しに変更　中央道

  2016.02.19

  登り坂による交通の流れへの影響を抑える手段として、「登坂車線」ではなく、「右側付加車線方式」が中央道で試行されます。

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  陸の孤島返上へ　動く外環ノ2計画

  2016.02.07

  いわゆる外環道の東京区間でいま、様々な計画が動き出しています。「東京オリンピック」までの完成が目指されている、大深度地下を走る高速道路の外環道。そして地上を行く「外環ノ2」です。

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  新東名の愛知延伸、その期待は新東名でなく東名に？

  2016.01.06

  間近に迫った、新東名の愛知県区間への延伸。それに何を期待するか、NEXCO中日本が聞き取り調査を行いました。

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  海老名JCT、改良後はじめての年末年始　その結果は劇的改善

  2016.01.06

  「渋滞名所」ともされていた海老名JCTですが、この年末年始、改良された部分での渋滞発生がゼロに。状況が大きく変化しています。

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  圏央道の埼玉全通で減った都心交通量　今後さらに減少か

  2016.01.04

  10月31日に桶川北本IC～白岡菖蒲IC間が開通し、埼玉区間が全通した圏央道。それから1ヶ月を経た時点ですでに様々な効果が出ていることを、国土交通省が明らかにしました。

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  新東名、活用は圏央道次第？　神奈川の未開通区間が持つ大きな意味

  2015.12.27

  延伸が続く圏央道。少なくなってきたその未開通区間で最も大きな意味を持つのは、神奈川県内でしょう。建設が進んでいる新東名を活かせるかどうかも、まだ未開通である圏央道の神奈川県内区間にかかっている、としても過言ではなさそうです。

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  年末年始の高速渋滞どう避ける？　問題の中央車線

  2015.12.25

  年末年始の高速道路を利用した長距離移動について、アンケートの調査結果が発表されました。「混雑時に走る車線」について、ある明確な結果が出ています。

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  中央道上り調布付近に車線増設　渋滞緩和へ

  2015.12.21

  中央道上り線の調布IC～三鷹BS間で、まもなく「付加車線」の運用が開始されます。これにより、渋滞が大幅に緩和される見込みです。

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  高速の渋滞、年末年始ピークは1月2日　最長は50kmにも

  2015.12.15

  高速道路各社が年末年始の渋滞予測を発表。渋滞発生回数のピークは、上下線ともに2016年1月2日が想定されています。