JR東海の記事一覧
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「富士山がいちばんよく見える」鉄道はどこだ!? “近いのに”あまり見えない路線も 中央線からでも見える？
日本一高い山「富士山」。その周囲には、山を取り巻くように様々な鉄道路線が走っています。今回は、どの路線から富士山がよく見えるのか、実際に乗車して確かめてみました。
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JR東海の交通系ICカード、三重県でも利用可能に！ 特急「南紀」は「チケットレスOKです」 いつ開始？
JR東海は、2027年春に交通系ICカード「TOICA」の利用エリアを三重県へ拡大し、特急「南紀」のチケットレス乗車サービスを開始すると発表しました。
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大幹線から「ローカル線に転落」…にしてはもったいない!? 私鉄特急も乗り入れる「元東海道線」が波乱万丈な件
国府津と沼津を結ぶJR御殿場線は、複雑な歴史を持つ路線です。かつては東海道本線の一部を担い、現在はローカル線でありつつも私鉄特急が乗り入れています。その特色と歴史を紹介します。
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日通とJR東海がタッグ！ 新幹線を利用した「即日配達サービス」開始 荷物は車両のどこに置く？
日本通運とJR東海は、新幹線とトラックによる輸送を活用した法人向け荷物配達サービス「NXスーパーエクスプレスカーゴ」の提供を、JR東海エリアでも開始したと発表しました。
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大きな窓の特急、なぜ減っている？ 絶滅寸前「“ビュー”のつく特急」たち 「どこがビューなのか」と言われた車両も!?
1980年代後半～1990年代のJR特急車両は、愛称に「ビュー」を付けるという流行りがありました。国鉄時代からの変革を示すために、大きな側窓を売りとする車両が増えたのです。現在ではあまり見られなくなった超大窓の特急形電車を取り上げます。
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地味に進むJR普通列車の「ロングシート化」仕方ないことなのか？ 旅情・快適さ・それより“効率”という時代
JR各社でボックス席や転換クロスシートの従来車両から、ロングシートの新型車両に変わるケースが続いています。旅行者には「ガッカリ」ですが、混雑してくると合理的な面もあり、ロングシートの良し悪しは判断が分かれるところです。